陕汽德龙F3000，变速箱一般配置法士特的，变速箱如果是10档、12档、16档的，才可能配置高低速，操作位置在驾驶室里面挂档操纵手柄上有一个可以上下搬动的小柄，当整车气压达到6bar以上时，搬动那个小柄，就可以实现高低档的转换，更规范的操作具体看随车使用说明书或者网上搜搜相关资料学习一下。
如果变速箱齿轮在9档以下，一般没有高低档配置，手柄上也没有具有此功能的小手柄。如果有一天制造商真的设计了它，我们会一起学习。
可能是同步的问题，因为第一个齿轮2个是同步的，第三个齿轮4个是同步的，第五个独立的反向有些有，有些没有。
当使用第一个齿轮，因为它不是静态或低速速度组合点也相对较低，所以挂好，第四齿轮可能是因为转变速度应该高速度接近组合点的速度与离合器外壳还可以挂在。可能是齿轮损坏了，但在一辆新车中可能没有。
扩展资料：
据介绍，陕汽龙F3000是国内技术含量较高的全新技术平台。在研究和发展时期，大量采用尖端技术，与国际顶级研发团队等人从德国，博世，AVL和从美国康明斯已经结合，确保车辆的可靠性高，减少故障的发生率。
目前市场上的产品普遍存在自重高的缺陷，这直接导致了车辆载重量的下降和油耗的增加。为了创造最好的盈利模式高速、高效、高可靠性和燃油经济性为用户，陕西汽车全面启动dronF3000高速牵引重型卡车，减少400公斤的重量，而专注于改善动力性能、舒适性能，轴承性能和安全性能。
采用少弹簧、空气悬架、高强度单层变截面梁的人工技术等特殊材料，使整车更加稳定，承载能力达到国内最高水平。经过数百万公里的严格测试，在经历了高温、高压、高冷、高负荷等各种恶劣工作条件后，DronF3000达到了不大修132万公里的记录，故障率也降低了15％。
陕西德龙F3000驾驶室又进行了更高的技术改进，采用了最新的驾驶室隔声技术，使汽车噪音降低了15％，即使在时速90公里的高速行驶下，汽车噪音还能听到时钟的滴答声。高强度座舱也通过了欧洲ec－r29标准碰撞测试，整体坚固、安全。
据steam公司总经理单宏明介绍：德龙F3000重卡是唯一完美的男人技术，结合中国实际情况的几个技术的情况下，设计巡航等先进技术的应用软件，在四大大会通过了行业称为闪蒸汽的独特组合匹配的“黄金”方式，即潍柴、康明斯发动机，方法和传输和驱动桥汉德曼技术。