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我国重载铁路桥梁转体高度再次刷新
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推荐答案 2024-05-04
8月14日,我国在建最长的重载铁路——蒙华铁路峡河特大桥38.9米高的转体结构,跨越宁西铁路上行线完成转体对接,误差仅为5毫米,刷新了我国重载铁路桥梁转体的施工高度。
据施工方中铁上海工程局集团介绍,蒙华铁路北起内蒙古浩勒报吉站,终点到达江西省吉安市,全长1837公里,建成后,将完善区域路网布局,对华中地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要意义。
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蒙华铁路峡河特大桥空中转身
刷新我国重载铁路桥梁转体高度
答:
8月14日8时38分,蒙华铁路峡河特大桥,一个相当于3节多高铁车厢长、1200余头成年大象重的“大家伙”,在38.9米的高空,跨越宁西铁路上行线,完成空中曲线梁顺时针转体38度,实现精准对接,
刷新
了
我国重载铁路桥梁转体
的施工
高度
。蒙华铁路峡河特大桥位于南阳市西峡县境内,全长879米。据中铁上海工程局...
我国重载铁路桥梁转体高度
又被
刷新
了吗?
答:
8月14日8时38分,世界上一次建成里程最长、我国在建里程最长的重载铁路——蒙华铁路峡河特大桥38.9米高的转体结构,经过98分钟同向顺时针38度,跨越宁西铁路上行线完成空中曲线梁转体,实现精准对接,误差仅为5毫米,
刷新
了
我国重载铁路桥梁转体
的施工
高度
。而即将跨越跨宁西铁路下行线的转体总高度更是达...
中国铁路
建设的五个之最
答:
据介绍,该桥以高科技的施工方法创下了
中国铁路桥梁
建设史上的5个之最:首次在铁路桥梁施工中采用劲性钢骨架
转体
轴心结构;长达140米、总重3012吨的大桥转体主拱架,在已建公路和铁路桥梁中为吨位最重、跨度最大;主跨桥墩基础开挖的4个直桩8个斜桩,最深的达34.8米,为目前铁路桥梁斜井深度之最...
我国
哪段
重载铁路桥梁转体再
创“新高”?
视频时间 8:38
我国铁路
建设的五个之最
答:
吊钟岩特大桥创
中国铁路
五个之最:首次在
铁路桥梁
施工中采用劲性钢骨架
转体
轴心结构;吨位最重、跨度最大;铁路桥梁斜井深度之最;所有焊接件施工中投入焊工最多、焊接质量最好;施工速度最快。
中国铁路
建设哪五之最
答:
我国铁路
之最 第一条铁路:上海至吴嫩的铁路(长13千米, 1876年建成)。第一条电气化铁路:宝鸡至风州的铁路(1996年建成)。第一条可开行单元
重载
列车的复线电气化铁路:大秦铁路。第一条准高速铁路:广深铁路(160千米 /小时,1994年建成)。第一条拟建的超高速铁路:京沪铁路(300千米/小时)...
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