第一个办法：控制器临时应急
这个看似复杂，其实并不难，只要稍微懂一些电流、电压的原理知识，就可以，我们的
电动车电池终止电压每块是10.5伏，它是由电动车的控制所控制，48伏电池由4块电池组成，那么终止电压就是42伏，60伏的电池由5块小电池组成，那么他们的终止电压就是52.5伏。
这样算下来，两者差了10.5伏，48伏和68伏是通用的，只需要断开一根线，我们就可以把这10.5伏的电给利用起来，足够电动车行驶一段路程去充电。
操作办法：他们切换自由只是一根对插线，这根线上正常有个标签写着说明，线的颜色有白色黑色或棕色这几种比较常见，如果想方便可以把这根线引长点放在坐筒那里做一个开关就可以了，有部分车这根线就在后尾灯处底下，找到断开即可。
第二个办法：电动车助推器应急
这是一个为了解决电动车途中不能骑行研发的产品，如果上面的办法学不会，就可以用这个简单易学的，这样的电动车助推器，如果电动车没电，用它推行起来也不会费力气，如果电动车是爆胎，还可以安装上它，进行低速骑行，还是比较实用，而且价格也只是几十块钱。
在我们骑行电动车的过程中，如果我们发现电池的电量已经只有1格了，那就说明电量不多了，这时如果我们距离目的地的路程有还有点距离的话，那我们也是可以尽量地保持匀速行驶，因为保持一个匀速地行驶方法，我们可以让电动车的电量消耗地稍微慢一点。在我们电动车的电量完全耗尽的时候，我们也是可以将我们带的便携式快速充电器拿出来，找一个店家稍微借充一会电，因为这种充电器用的是一个
并联充电的原理，可以让电池在短时间内就充好电，而且也不会损伤电池的寿命，是一个很方便的解决方式。
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