英语需要去过雅思吗，国内的cet-6能被认可吗…做机务，英语是肯定要好的…还有n2有点难是指什么…是需要更高级的比如n1吗…
追答英语只需要你的口语好就行了，一般飞机的手册虽然很多英语但都是附带日文版的翻译。ANA的话主要是日语口语要求比较高，在工作当中全部用日语，N2水平的话一般会话能力一般，只能达到日常生活会话水平。做机务是需要接触非常多的专业术语的，需要较高的会话能力。
追问😢，所以机会大吗，因为不是很想在国内航司工作。感觉可能挺难的。
追答机会还是有的，这个主要就靠面试的时候你自己的表现了，不过日航和全日空的工资并不高，这点要清楚。可能国内航空公司的工资更高一些。
外航的其他福利待遇还可以，比如说制服不需要你自己洗的，每天都会送干洗店公司统一处理。
公积金比较高。
乘坐本公司航班往返日本非常便宜，我记得我在全日空时往返只要几千日元而且还是公务舱。
追问最后请问一下机务面试是在哪里进行的呢…如果在国内的话是在哪里呢，不了解的话就打扰了…
最后请问一下机务面试是在哪里进行的呢…如果在国内的话是在哪里呢，不了解的话就打扰了…
追答我就是干机务的，当时是在国内所在地区的支店办公室。有直飞航线的机场所在地区肯定会有支店的。面试都是在支店里，只是面试的人不是支店的人，机务是直接受日本总部机务部门管辖的，与旅客和货物部门不同。
追问也就是说如果我在成都，如果有支部我可以直接去面试吗…？还有应该在什么时间点去面试。到时候安排会不会直接就在国内的支部工作了啊…
追答具体的招聘信息我就不知道了！在中国招收的都是在中国当地有航班的机场勤务的。没有到日本的，只有日本研修（考执照时）。
追问话说执照认可国内的吗，还是说需要去日本考
追答这个必须在日本考的
追问您当时是本身就在日本吗？还是说去日本考取的执照，难度如何…
追答我当时是在国内，我干了时间不是很长就辞职来日本工作了。和我当时一起入社的同事现在应该已经拿到一等航空整备士资格了。这个考试是非常难的。需要学习5到10年时间。没有速成的。
我当时是因为在日本留学时就考出了汽油发动机和柴油发动机两个国家二级整备士资格，当时还没有外国人拿到飞机的一等航空整备士资格的，可是当时的公司规定即便我拿到这个资格收入也不会有太大提高，原本我就是在日本留学就职因为当时交通事故受伤回国修养的，比起日本的收入觉得落落差太大，正好有日本汽车公司打电话给我就辞职又回到日本工作了。
追问也就是说要去面试必须要在那里学习很长时间？
追答你想干机务这一行就需要有足够的心理准备，需要一直不停的学习下去，因为飞机技术是不断的在更新的，几乎每周都有飞机手册更新或修改的内容。并且考取的执照仅限于一个飞机机型，别的机型还需要再另考才行，当然很多知识是共通的，但执照需要一个机型一个机型的考，永远也学不完的。要有这个准备哦！