第2个回答 2011-05-27
经常在车库里停着，一定要记住每隔半个月开出去跑上几十公里，让蓄电池充足电，也可以在车库里用充电机为蓄电池充足电。不然车停着时，蓄电池会自放电，另外车上如果有报警器一类的东西，也会耗些电力，时间长了很容易造成蓄电池亏电，而亏电会导致极板严重硫化，达到一定程度，你这块蓄电池就会提前报废的。
你说的天一冷，车喇叭就变声，是因为温度低会引起蓄电池容量下降，汽车蓄电池容量标示的，是以零上25摄氏度为准，每下降一度，受温度影响，汽车蓄电池容量会下降约8%。蓄电池容量不足，喇叭当然会变声，开一会儿，发电机会对蓄电池充电，电充上了，喇叭声就变回来了。
如果你的车在车库里有过停放超过二十天、一个月没开的情况，我想你的车蓄电池很可能硫化比较严重了，因为长期亏电存放，会导致严重硫化而导致汽车蓄电池亏电、不存电而提前报废。人民网上转载过一篇汽车报的文章《铅蓄电池极板硫化的检修方法》，你可以搜索出来详细看一下内容，这篇文章中有这样的一句话“实践证明，90%以上的蓄电池过早报废，都是由极板硫化所引起的。”这句话揭示提前报废的根本原因。在正常使用过程中，90%以上的铅酸蓄电池提前报废是极板硫化引起，但90%以上的车主根本不知道这个导致铅酸蓄电池寿命短的根本原因。虽然铅酸蓄电池在整车中可能是一个小部件，但却是一个作用非常大的部件，没有它，汽车根本无法启动，并且容量下降过大时，启动时间会从1-2秒变为2-3秒，甚至3-4秒，这会增加一些油耗，对启动机等核心部件是种伤害，启动机的齿轮齿磨损也会加剧。
在国外，防止与去除汽车蓄电池极板硫化，防止汽车蓄电池亏电或不存电，延长汽车蓄电池寿命的实验很早就开始了，技术也非常成熟。有篇网友翻译过来的《美国第三军团使用电池维护系统使购买电池费用减少》就说早在1997年，美国军队使用防极板硫化去除极板硫化的容量保护装置，节约了49%的汽车蓄电池更换费用，我们国家虽然早就有这类产品，而且善于仿制创新的中国人做出的产品，往往效果更好，例如锦州的金海蓄电池寿命延长器，但因为涉及到数量庞大的蓄电池生产企业根本利益，这类技术和产品的推广是很困难的，往往只有少数关注汽车蓄电池的车主在使用这种产品。