全新斯巴鲁森林人依照不同的动力系统和配置共分为6个车型，其中两款2.0L车型，4款2.0L混动车型。普通燃油车型售价位于22.38-23.88万元之间，混动车型在25.28-28.58万元之间。推荐购买2.0i 智擎运动版EyeSight版。
1、最低配车型，其配置水平其实一点都不低，毕竟售价都已经达到了22.38万元，配置也自然不能寒酸。LED大灯、主驾驶座椅电动调节、倒车影像等非常实用的配置都有配备，所以这款低配车型仍然具有很强的购买价值。
2、混动版最低配车型在具有全系标准配置的同时还具有主/副驾驶座椅电动调节、随动转向大灯、分区空调等几项配置，不过考虑到售价已经来到了25.28万元，因此该车款性价比只能说一般。
3、2.0i 智擎运动版EyeSight相比混动入门版车型贵了1.3万，配置上主要多出了一套主动安全系统和远/近光灯感应开启，相比入门车型在主动安全性能上更出色，二者相比还是建议选择主动安全性能更强的2.0i 智擎运动版EyeSight版。
4、相比智擎运动版EyeSight版，智擎旗舰版只是在配置的选择上有所不同，是追求主动安全配置还是电动后备箱之类的舒适性配置还得根据自身需求组做定夺，毕竟两车款售价仅相差2000元。
5、顶配车型，无论是在安全性配置还是在舒适性配置上都做到了无可挑剔，但考虑到一款综合功率也只不过124.6kW（169Ps）的混动SUV，其售价已经接近30万元，所以此顶配车款并不推荐购买。
扩展资料：
车系介绍
森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。
森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。
参考资料来源：百度百科-斯巴鲁森林人
这款车型目前有森林人2.0I运动版，2.0I旗舰版，2.0I豪华版，个人觉得运动版本的很不错，价格不贵，很适合上班族购买。
1、斯巴鲁-森林人
最满意在就是天窗了，很不错开度很大，可以完全打开，全家都喜欢，就是不能向上翘起！有点遗憾。
操控，这个大家都说道这一点，但是我觉得买SUV地车型没有必要谈超控，因为对于SUV车型来说操控是短板，毕竟不能把它神话了，我敢这样说我之前地两厢世嘉2.0地都比不过，只是相对其他SUV车型还是不错地。
毕竟水平发动机，重心要低些，我自己感触颇深地唯一一点就是转弯半径，那确实给我很大惊喜，确实实用，我在很小地位置都可以掉头，相当方便，其他车型我没有试驾过，但是就比较途观我敢说这点森林人完胜！所以说，此款车型喜爱归喜爱，但是还需要客观评价，相对于其他SUV森林人地超控还算不错。
2、雪佛兰-科鲁兹
个人觉得方向盘很轻，没有以前驾校桑塔纳那种液压助力地沉重感。方向盘指向很精准，稍打方向，轮子上马上传来反馈。方向盘回馈力度比较轻，在大转弯后，回方向盘，几乎是自己转回来地，手放在方向盘上做顺势动作就行。
科鲁兹地内饰第一眼看上去就知道是给年轻人设计地，中老年朋友是不喜欢如此时尚地灰白搭配地，颜色跳跃跨度非常大，作为年轻人地我自然喜欢地不得了，中控材质方面，我比较满意，尤其是中控中部地白色装饰区，采用仿布纹地材质，触感和视觉都很高档，科鲁兹内饰比较年轻，设计风格也很符合时尚一族地口味，中控部分用料和做工在紧凑型车里算是上等。
3、斯巴鲁-傲虎
油耗：1000公里其实没啥代表性。目前综合11个油，基本早上60-80Km码高架路，晚上一样堵回家，一天来回50公里路。跑过2次高速，平均大概80-100巡航，油耗在7,5左右，毕竟首保未做。操控：还是比较容易地。高速也比较稳。
舒适度：真皮座椅还是不错，LD也满意，建议还是要个腰垫。路感很清晰。基本没啥气味，不知道是否因为已经在港口停了一年地原因。空间：与其他紧凑级SUV比，还是很不错地。后备箱够大。
视野：其实和轿车差不了多少，A柱盲区还是比较明显，转弯要注意。动力：2.5足够了。但高速上动力可以，家庭用足够。音响还可以，反正也没啥高要求。目前8000公里，平均油耗还是9.0。最近加了500元92地汽油，油耗7.6。
这款车型目前有森林人2.0I运动版，2.0I旗舰版，2.0I豪华版，个人觉得运动版本的很不错，价格不贵，很适合上班族购买。
所以别看斯巴鲁外观长的挺秀气，在户外越野丝毫不比那些硬派越野车差。日本原装进口、真正的全时四驱、水平对置发动机、性能卓越的越野能力，这些都是森林人值得推荐的理由！
森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。
在空间上的话感觉还是非常不错的，副驾驶的空间也非常的大，后排坐了两个大人一个小孩，一共四个大人一个小孩，也不会感觉很挤。在操控性方面的话，还是非常不错的，重心也比较低，在油耗方面的话还没有过磨合期，一般是在八升左右，对于SUV的话，这个油耗已经算是非常省油了。
我个人是很喜欢斯巴鲁的森林人这款车型的，但是这款车型在大部分人眼里都是小众车型，只有真正动车的人才明白这款车的好处。
森林人这车的车型还是很多的，目前在售的油18年的款，还有就是19年的混动款，其实对于混动款我个人都不知道还能不能称为森林人了。
森林人的2019混动款，2.0升 发动机:145马力 电动机:13马力 价格在25.28-28.58万之间
森林人的2019款燃油款 2.0升 156马力 价格在22.38
森林人的2018款燃油款 2.0升 150马力 价格在22.38
其实主要就以上三个车型，每种车型还有不同的配置，个人是不建议混动款的，但是如果是喜欢省油的话也可以混动款。
车子的内饰方面，改动不是很大，因为该车延续了老款的森林人的设计，与以前的车辆不同的地方是新增了棕色内饰及座椅，这两种增加给车辆增加了不少档次，提升了品质。配置方面，车子也装配了方向盘及后排座椅加热、以及智能的行车电脑，驾驶员座椅位置记忆、带有随动转向功能的LED远/近光灯、胎压监测系统等。这些配置其实不多，但是对于硬派的森林人还是不错的。
个人感觉这款车被严重低估了，虽然销量差的可怜，但是这车是值得买的。
斯巴鲁现在是很小众的车了，这几年在中国的销量一年不如一年，而且这种小众车比较麻烦的就是后期的维护保养很不方便，比如你的城市大一点，可能会有4S店帮忙做保养，后续用车比较有保障，像小一些的地方根本就没有专门的服务点，智能是代理服务的点，可靠性和性价比都不好。其实买斯巴鲁动不动20多万，为什么不考虑差不多的福特和德系车呢。
我觉得斯巴鲁的SUV价格可以买到一个比较靠谱的合资SUV了，也就25~30万，我推荐锐界，是这个级别里四驱比较有用的，并且整个车子配上四驱以后也是能让车子整体性能有增强的，而且也是性价比很高的。我作为锐界车主，对于这个问题还是有点发言权的。
锐界这款中型SUV是这个级别里比较有运动感，底盘和行驶状态比较紧凑并且有质感的，不会像汉兰达、URV这些那么软，也不会有硬派SUV那种硬邦邦的感觉。我在买的时候都对比试驾过，汉兰达确实坐起来比较舒服，底盘是舒适的去向，感觉有点软，开起来让人觉得在开船，不会觉得是在开一款SUV，除了底盘高一些，很像一台家用轿车。
而URV和冠道我也试驾过了，店里都是主销1.5T的，2.0T的根本没车，或者很少很少，选不到想要的配置，价格也不合适。1.5T的冠道开起来很柔，踩下去只感觉发动机在嘶吼，转速指针一直在上升，但是速度起来很慢。一台中型SUV如果开出这种感觉，那还不如去买一辆MPV了，根本就没有速度感，只能说是一个开起来中规中矩的家用车，能坐能走就行。
但是锐界这个车开起来就很紧凑，而且2.0T的动力也够用，加速感和平顺性都不错，主要是我觉得紧凑感带来的运动感是我看中这个车的地方。这个车坐上去就有一种战斗感和驾驶感，底盘紧凑扎实，不软不硬，不会给你飘忽的感觉，只要稍微深踩油门，这个车的加速感还是不错的。特别是四驱版的车型，高速上开起来更稳当，而且加速的时候车子的整体感很强，不会因为车长而拖沓。所以我觉得四驱版的锐界是性价比比较高的四驱车。