斯巴鲁当年和三菱在拉力赛场上相爱相杀，成就了它WRC王者的地位。全系车型使用水平对峙发动机，这种发动机的重心很低，运行也比马自达的直列四缸机平稳，加上四驱的标准配置为操控打下了很好的基础，操控极限高，适合专业人士用来竞技。
马自达是三大底盘大师之一，日系里无出其右。马自达的理念是人马一体，强调人与车的交流，让普通人也能享受驾驶的乐趣，不需要很高的驾驶技巧就可以游走于失控边缘。因为并不考虑竞技，操控极限相比斯巴鲁略低，但整车更加平衡。
总体来说，斯巴鲁属于“刚”，选择“刚”，则自身也必须有足够的能力，不然无法驾驭，所以对于专业人士来说，斯巴鲁的操控更强，赛道利器；马自达属于“柔”，选择“柔”，则势必没有“刚”来的猛烈，但有更强的适应能力，所以对于普通人来说，马自达的操控更强，更容易驾驭。
所以这感觉就像是比较丁俊晖（斯诺克）和潘晓婷（九球）谁更厉害一样，彼此方向不同好吧。
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