全自动机械表老是不走，晃几下又走了

Question

我爸爸在新疆买的一只全自动机械手表给我，1900，表里面有法拉利的标志，应该是法拉利的，我不怎么懂，怎么老是不走呢，比如我晚上睡觉，早上起来一看表就没走了，晃几下又走了，感觉就是，你手不动的话，表也跟着不走了，手一直动表就不会停！我问我爸爸他说刚买的机械表是这样的，时间带长不会这样，这是正常的吗？

Answer 1

手表停摆：对机械表了解一点的人都知道，全自动机械表是完全依靠手臂的摆动完成上弦的。
所以一旦手表放置时间过长或者每天手臂的活动量没有达到手表上弦要求的话，手表会导致发条因为上弦而势能不足，从而引起了手表走时不稳定或者在夜间不佩戴的时候出现停走的情况。
如果遇到此种情况，我们可以在手表放置之前手动的做弧线运动。或者使用手动上弦功能对手表进行上弦。这样保持手表有足够的动能储存维持手表运转到第二天。

Answer 2

您好 有可能是手表受磁了或者是动力不足的呢 。需要手动上弦机械表的话
一般正常的上弦要30下，基本就满了，(前提是你要满把的上)手上弦的手表其实无所谓了，你只要一直上到不能转动为止，发条就满了。
对于自动的手表来说，因为绝大多数的自动手表都可以用手来上发条，尤其是初次佩带或停走后再佩带都需要先用手来开足发条。(初始佩带建议大家不要依靠自动陀来上满弦)大家也知道，因为自动手表是“上不满弦的”，所以对自动手表的上弦次数建议宁多勿少，不妨多上几把，比如上到40下，就基本保障能上满了。

Answer 3

自动机械表是在表里加入了一个摆陀；当在配戴时，表内的摆陀可因手腕的活动而旋转，而达到“上发条”的效果。每日活动量八小时左右能够上满发条，维持手表运转，如果发条没有上满就放在一边，等到发条能量耗尽，就会自动停下，重新上发条或者摇一摇就能正常运转了

Answer 4

全自动表动力主要来自佩戴者的手腕活动，手表的飞陀在主人活动时进行摆动，从而给手表上弦，所以当佩戴者平时活动量不大或长期不戴时，弦力就会不足或放空，造成手表走时不准或停走。一般发条上满的情况下可以续航30小时左右，看机芯而定。老年人和常坐办公室运动少者不适宜佩戴此类手表。这种情况下，建议佩戴者定期给手表手动上弦为好。

因自动机械表须靠手臂的摆动而自动上弦，所以每天必须配戴八小时以上，才能确保计时准确。

新购表一周内恐怕日间活动量不够，而导致走时不足，故建议晚间放下前，把手表以水平状态将其左右反复摇摆约1分钟，或者手动上下发条，以补充上弦，确保走时正常。自动机械表在常温下，24小时误差在±45秒者为正常误差。因自动机械表须靠手臂的摆动而自动上弦，所以每天必须配戴八小时以上，才能确保计时准确。追问

呵呵，我只有洗澡才拿下来的啊，差不多睡觉都带着，但是我没上弦，早上起来还是个2点。

追答

运动比较多的时候才能体现全自动，还是要上弦的，给你看的就是这个原理，不是质量问题，你就可以放心了啊

追问

知道了，我坐在办公室工作，运动不多呢，呵呵，我就觉得奇怪呢，老不准，老调时间，原来是这样，法拉利的手表好吗？

追答

很不错，我在杭州法拉利店看到过，不过看到的都比较贵啊。。。。。但是款式特别少，那家主要卖车，也有表和体恤衫还有包之类的，但是都像纪念品似的，特别少。

追问

我在网上还找不到我这手表呢，我爸爸说我这只正版的要1W多，这是分厂做的，进价给我爸爸的，全黑色的，直接50多MM，

追答

这样子啊，那差不多，我看到的应该1W8左右吧，也是全黑色的。

Answer 5

一方面有可能是动力不足偷停了几分钟；另一方面有可能是游丝出了问题；如果是在跳日历的时候停住有可能是跳历部件损坏或者卡住。如果是机械表动力不足的话，只要及时上满弦就可以了。如果是机芯内部零件的问题的话，就要送到专业的维修点维修。