汽车凹陷修复技术是在不伤原车漆的前提下，基于光学、物理力学，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小及深浅不同的凹陷部位进行直接修复，修复效果与原车漆一摸一样。
（前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张），打破了传统的“钣金、补腻子、喷漆”的繁琐操作对车漆造成的损伤，充分保持了原车价值。
学习方法：
1、必须先从了解开始，越多的了解你才会发现是不是真正你向往的。到凹陷修复实体店去看，一天有多少辆车维修，一台车能收多少钱，修复的效果如何，客户是否认可，询问真正掌握技术要多少时间等，了解透彻再做决定。
2、培训班要慎重选择，当你给网络上看到的培训教学打电话时，他们会告诉你这技术很赚钱，一本万利，15天左右就能学会等等，他们会很快的教你一些简单基本的修复方法，实际你回去修复时完全不能运用。更可笑的是有些培训机构连个实体店面都没有。
因为用嘴教学要比技术维修简单的多。美容店不可选，那不是专业凹陷修复的地方。
3、真正会技术的师傅，那一定是在持续不断的修车。一定要找专业维修的老师学。我可以给你一些免费学习的参考资料。
扩展资料：
学习汽车凹陷修复技术的前景：
汽车凹陷，修复自传入中国以来，经过了缓慢的增长阶段后，自从2017年开始，进入爆发增长期，而且速度越来越快，从一线城市的一两家，到现在的一线城市，十几个铺面，到三线四线城市普遍都存在凹陷修复店，到2018年，虽然整个市场还未饱和，但是个别城市竞争已经非常激烈。
例如传入技术较早的城市，北京，长春，哈尔滨，已经出现饱和状态，但是三四线城市，目前空间比较大，特别是市以下地区还没有这些技术，从北向南、从东向西商家密度减少，云南贵州，四川，等南方省市，技术还没有传播开，但是可以相信在未来的五年期间。
汽车凹陷，修复技术一定会遍布中国的每一个城市。另外，汽车凹陷修复的市场还在缓慢增长中即使是竞争最激烈的城市市场也没有开发到位，有90%的车主市场，还有待开发，也就是说十个车主当中只有一个知道汽车凹陷修复，这还是在竞争最激烈的城市。
因为没有合适的宣传手段能让市场知道了解这些技术，目前能盈利的广告手段非常有限，而且广告成本越来越高，所以市场有待强而有力的品牌出现，能够承担起这项任务，大力度的广告投放市场， 但目前只能靠口碑相传和小众化的广告。汽车凹陷修复技术的知晓度增长非常缓慢。
市场的缓慢增长赶不上商家的增加，汽车凹陷修复技术在汽修行业的同行中传播的速度是非常快的，近两年，汽车钣金师傅转行进入汽车凹陷修复的人很多，凹陷修复的客户加入行业的也很多，各路人马会学会这门技术进入行业。
因为现在中国实体经济不好做，很多外行人都面临入行、转行的情况，选择什么行业，最后选来选去进入了汽车凹陷修复行业，确实，这还是一片有待开发的市场。汽车凹陷修复技师的数量是成几何倍数的增加，我们看到培训机构越来越多，一个机构每年至少带10个徒弟。
现在徒弟也收徒弟，品牌越来越多，“大师”越来越多，大多部分新入行的技师进入了竞争较小的二三线城市，也有少量师傅，进入竞争比较大的一线城市，汽车凹陷修复是属于个很小众的行业，因为价格高于钣金喷漆，所以目前只有高端车主有这种需求。
很多车主不爱车辆不懂得原厂车漆的珍贵，最重要是市场宣传不好操作，客户体量就比较小，即使出现增长也是缓慢的在增长，所以很多师傅抱着一种想法，我只要学会了这项技术只要努力做，就能赚到钱。
但是结果却不一定尽如人意，应为做生意还是要有全方面的能力，缺一不可，没有一套成熟的经验，自己摸索着开店，这里错一点那里缺一点，这里浪费点时间哪里走错个方向。
首先我们了解下什么是汽车凹陷修复技术？
汽车凹陷修复技术采用强磁、强黏合、光学、以及杠杆原理修复汽车凹陷，作用力直接作用于凹陷的钢板部位，不需要直接破坏车身表面车漆进行修复。
学的话有以下几种方式
找培训机构学习，学费在1到2万不等。
加盟汽车凹陷修复连锁店，一般正规的连锁店加盟都是要培训技术的。
找实体店学习，也就是学徒工。
1.钣金校正
2.刮灰〈塑型〉
3.汽车钣金喷漆：
a,还氧底漆，防止铁皮生锈。
b,刮涂、打磨原子灰。平整车体表面。
c,喷涂、打磨中途底漆。增加色漆附着力。
d,喷涂色漆。还原车漆表面颜色。
e，喷涂清漆。保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度。
4.钣金喷漆漆面处理本回答被提问者采纳