对于现在的车市来说，通用是非常热衷于三缸的，从别克、雪佛兰旗下的车型也可以看出。拿别克来说，英朗是毫无疑问的王牌，曾经也是破5万月销的存在。但2018款英朗全系换为三缸，争议就伴随着英朗了，现在的英朗也是月销前十的存在，但这是建立在高达5万优惠的情况下。别克其实也一再地宣称自己的三缸是多么的优异，但结果呢？不好意思？为了销量，为了利润，别克还是向现实低头了，别克正式复活“四缸”英朗。
在2020年3月31号的时候，别克正式宣布：2020款英朗正式上市，暂时先推出2款车型，指导价：11.99万元和12.59万元。对于这两款英朗来说，其实搭载的就是1.5L四缸。如此一来英朗会正式形成1.0T和1.3T的三缸和1.5L的四缸，消费者的选择可更丰富了。
整体的外观上来说，其实没什么好说的，与三缸英朗整体的设计是一样的，全新的英朗会提供雪域白/朱砂红/麦田金/黯影灰四种车身颜色，消费者可根据自己的爱好来选择车型。全新的英朗因为是四缸了，如此一来与卡罗拉，宝来，轩逸等竞争也更有底气了，不要被消费者一句：你是三缸给气得半死了。
我想外观上，消费者已不关心了，消费者关心的这款别克英朗1.5L四缸的具体性能。按照了解这款发动机是：Ecotec系列1.5L四缸发动机，具体性能是最大功率为113马力（83千瓦），峰值扭矩为141牛·米，满足国六B标准。老实说，如此的性能其实比起原本英朗的1.0T三缸发动机弱（125马力/170N·m）。但对于家用来说还是足够的，并且官方油耗是5.9，燃油经济性也可得到保障。
在配置上来说，全新的英朗会搭载别克eConnect互联技术，整体的智能表现会有一定的提升。并且全系一样会拥有博世ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达和倒车影像等。整体的配置来说，其实消费者不用担心，比起轩逸，宝来等来说配置不会比他们弱。
对于英朗来说，本身曾经就是“神车”一般的存在，这些年因为全系搭载三缸，确实被消费者所诟后。后来的英朗为了销量也不得不大降价，降价求销量。现在别克再次向现实低头了，为了销量，别克正式宣布复活四缸，不主推三缸了。全新的英朗就是四缸车型了，那么换回四缸后消费者会买账吗？若你是消费者，你会买账吗？
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