看你自己的选择方向而定。1，玩越野为主。追求性价比，推荐迪卡侬XC50，四千多，性价比无对手，前叉、油刹、变速套件和轮组，都是比较均衡的，都是比入门级高的（菜鸟喜欢关注的变速套件，它是速连的SX 12速，虽然SX是速连12速家族里的入门，但这个SX 12速并不简单）。追求名牌，推荐闪电、崔克（去其某猫旗舰店看，4-5千有数款）。后两者对比迪卡侬，优点是：门店的技术和售后支持好，尤其是”微调“这块（不是说你选对了尺码就一定操控合适，因为每个人即便身高一样，手臂和腿长也不一样，需要微调）、几何设计较好（闪电是XC29 sport几何、崔克是G2几何——由山地车之父gary fisher创立）令其越野中的操控更佳（人车一体感更强），但缺点是：配置相对低端，包括前叉、油刹和变速套件，都是够用（也是名牌，比如喜马诺或速连的，但都是入门级，比如变速套件是喜马诺娱乐级M370 27速，这个和速连的入门级SX 12速在越野上表现是没法比的——但对于入门者是够用，以后自己升级）。。。上述的都有一个同性：29寸、boost规格车架，这是当今山地车技术主流，越野中的通过力、碾压力、稳定性和轮组侧向刚性等等都强于传统的27.5寸和传统规格车架。。。2，压马路，偶尔越野，那么选择很多。捷安特的XTC 860、美利达的挑战者700或900、喜德盛的山霸有几款，环球UCC也有几款。其中以27.5寸的为多，也有几款29寸的但不是boost规格（压马路也用不到boost带来的优势，29寸对压马路有优势，巡航起来高速度）。推荐选择重点是：附近有门店或门店多的品牌，去门店买，方便售后。这四个牌子在骑行圈里口碑都是排前面的（当然捷安特醉佳）。。。3，买车时要注意看”车架几何图“（也叫”产品几何图“），官网上查或找老板要（门店都有），自己的身高，一定和”几何图“里推荐的尺码匹配，否则不是不好骑就是骑出运动型身体损伤（比如腰肌、膝盖）。下图一是捷安特某款的几何图，有四个尺码。下图是崔克某款，有6个尺码。注意一款车，尺码最少要提供三个，五个六个的更好（更容易找到适合自己身材的，但只有闪电、崔克有这么多尺码）、只有一个两个尺码的建议不要买。。。4，四到五千之间，捷安特和美利达（两个来自中国台湾地区大牌）之间、国内大牌（喜德盛、环球ucc）之间、进口大牌（闪电、崔克）之间，配置是差不多的，不用纠结。就先看自己用途、找门店、选牌子和车，当场试骑，然后让技师微调到合适。。。5，迪卡侬和环球UCC的门店相对较少，如果满意的话但附近没门店也只好网购。对于其它国内牌子，不建议网购，因为最近几年新牌子出来很多也倒闭不少，如果车架有质量问题你售后都没办法。最后，如果以玩越野为主，高性价比的话，再推荐一个牌子：德国CUBE（酷比），欧洲的一线（有”欧洲捷安特“绰号）。它也有29寸、boost的，五千块国内除迪卡侬（其实迪卡侬是法国牌子），买这个新规格的整车，也就CUBE了。但在国内门店很少，估计你要网购（去其某猫旗舰店看看问问）。
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