中国的汽车市场,需求量非常庞大,现在中国每年仅乘用车销售量就在2000万以上,中国汽车众多,车主驾驶习惯也是多种多样,有些车主驾驶习惯比较激进,开车时,习惯性猛踩加油,甚至有时候直接地板油起步驾驶;但是也有些车主,天生的慢性子,开车时不紧不慢,油门控制松紧有度,起步时缓缓踩油门。既然有这两种极端的驾驶工况,“汽车概况”不妨抛出一个问题,车辆起步时,“猛加油”和“慢起步”,哪种驾驶方式对汽车的伤害更大?
车主猛踩油门,对车辆动力系统的影响
我们先从汽车传动原理的角度对该问题进行主观分析。车主踩油门方式不同,主要影响的是发动机进气量,当车主猛踩油门时,发动机节气门会立刻感应到,进而快速打开,发动机进气量猛然提升,此时,为了维持较高的燃油效率,发动机空燃比应该尽可能维持在14.7,发动机喷油量也会迅猛增加,发动机缸体内部做功突然增加,发动机输出扭矩突然增大,车辆加速能力自然而然猛然之间增大。总之,车主猛踩油门,车辆整体反应就是一个激灵,各个零部件也必须以较快的速度做出反应。
车辆在动力系统传递过程中,发动机将动力传递至变速器,最后在传递至车轮,发动机动力突然增加,这对变速器和驱动轴的冲击感也会更加剧烈一些;如果车辆的动力较强一些,车主猛踩油门,车辆驱动轮很有可能会打滑,进而造成轮胎磨损加剧。
一般情况下,车辆以一定速度定速行驶时,如果车主猛踩油门,我们会明显发现,发动机转速突然快速提升,同时变速器会发生降档现象。也就是说,变速器在发动机转速提升的过程中,要迅速完成降档操作,这种情况下,变速器换挡离合器和制动器会承受着较大的磨损,长此以往,变速器会发生换挡抖动,进而影响变速器的使用稳定性。
缓慢踩油门,对车辆动力系统的影响?
有些车主,踩油门非常缓慢,这些人认为,“一脚油门五块钱”,简单来说,踩一脚油门就耗了五元钱,考虑到自己的经济条件,油门还是慢慢踩吧。油门缓慢踩,意味着车辆发动机进气量是缓慢增加的,发动机输出扭矩也是缓慢增加的,车辆动力传递系统(变速器、驱动轴)更容易适应,车辆整体工作过程相对较缓和,车辆行驶工况也更好一些。
相比于“慢起步”,“猛加油”对车辆损伤更大
“慢起步”和“猛加油”相比,就好像人干活,如果同一个人去搬砖,一下子把所有的砖全部搬完,效率是增加了,但是会不会闪着腰?但如果多次分批减重搬砖,人不仅把活干完了,而且还比较轻松。
同样,我们拿两台相同的车辆进行试验,如果其中一款车经常性缓慢驾驶,车主开车都是异常小心,而另一款车,则是暴力驾驶,经常性地板油行驶。10万公里以后,小心翼翼驾驶的车辆,整体驾驶感会更加平顺,发动机和变速器之间的匹配啮合也会更好一些,而暴力驾驶车辆,变速器切换可能会有稍微的顿挫或异响。
不过,燃油车已经发展了数百年,现在的汽车技术已经相当成熟,尤其是发动机和变速器,更是非常耐操,简而言之,汽车没有那么容易损坏。如果大家看一下媒体试车评价,上坡、越野、急加速行驶、地板油驾驶,这些分分钟让车主本身感到肉疼,但是这样剧烈的驾驶条件,乃是汽车正常应该承受的范围,所以,汽车本身远不是我们猛踩几下油门就会损坏的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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