汽车的防撞钢梁到底有没有用？

Question

如题所述

Answer 1

关于防撞钢梁这个问题，我觉得民间有很多误解，包括网上很多文章讲到这个问题的时候也是在误导大家，为什么这么说呢？因为防撞钢梁的厚薄和它选用的材质，其实是跟它的结构息息相关的。

咱们要知道，没有任何一个车企会做慈善，把防撞钢梁做得非常坚固，像坦克一样，原因一是车很重，二是浪费材料，三是你在路上也不安全，同样也会对别人造成危害。

再者来说，防撞钢梁的整体结构是要满足两个要求的，第一个是在低速行驶碰撞的时候，它要满足行人保护，同时也要保护发动机以及发动机后面的一些部件，来使得整个车的架构在低速碰撞不会受到任何影响。第二个就是在高速碰撞的时候，你的防撞钢梁和你整个车辆的前馈区的设计就变得非常重要，要满足乘坐舱空间内驾驶者安全。那么至于说防撞钢梁，包括车身结构做到什么程度才安全呢？这里并不是说车速越快它还能禁撞就是安全，因为碰撞的情况多种多样，而最基本的条件很简单，就是说满足这个国家最基本的法律法规要求。

那么对于普通消费者而言，你在购买一台车的时候，比方十几万的车，你到底要不要纠结防撞钢梁这个问题，我觉得这个纠结根本没有必要，因为现在主流的车企他们在被动安全上是不太会去偷工减料的。要知道前后两块防撞钢梁才多少钱，真的是没有必要纠结这个问题，车里最便宜的就是钢板和塑料件。

反过来而言，这些车企在推出一台新车的时候，他是要花费几十台，甚至上百台的车来做各种各样的碰撞测试，而这些测试都是为了满足国家法规和各种碰撞标准，对于车辆被动安全的要求。对于一个普通的消费者，你买一台十几万的车，真的是不用考虑防撞钢梁这件事儿。

Answer 2

碰撞需要力学分散，力学分散需要车梁和缓冲装置协同分解：
1、直接顶上去没有合理的框架分散人在里面一样的会死。
2、如果把前后第一道防撞梁作为保命符是不对的，哪怕他做的跟坦克反应装甲一样厚实；没有合理的分解冲击力内部一样重创死亡。更何况那1-5mm厚度防撞梁根本顶不住多大的抗形变力度；
3、防撞梁不是建筑用钢钢板，基本都是合金板冲压而成，别想象成建筑用钢那种材质的板子。
4、高中力学实验有，不要听SD胡扯；简单的理解实验案例：一个鸡蛋放在一个盛水的铁盆内和另一个鸡蛋放在没水的铁盆，用相同的力去冲击；实验结果不用我解释了。不要把目光集中在防撞梁和中保研的碰撞实验上。

Answer 3

汽车的防撞钢梁肯定是有用的，这个在汽车受到撞击的时候会起到很大的作用。

Answer 4

这个是很用的，当出现意外的时候可以起到很大的作用的

Answer 5

这个是有一定的用处的，能够让人们更加安全一点的