据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，11月份全国轿车共销售1024265辆，年内第二次突破百万辆，环比增长6.5%；同比则仍处于下降通道，较去年同期下降13.6%，全年销量负增长已成定局。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3279宗，环比下降6%，同比年内首次出现下降，较2017年同期微降1.4%。
本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”以及“车身生锈”问题依旧稳居轿车故障前三位，相关投诉均超过200宗，持续保持在高位。同样投诉超200宗的还有“发动机漏油”，投诉主要集中在部分美系车型。此外，包括“发动机异响”、“仪表台开裂”和“转向异响”在内共有6个故障点投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年11月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
数据看点：
1、开创历史 轩逸或将迎来销量大爆发
本月榜单最大的看点，便是东风日产轩逸月销量突破5万辆，这不仅创造了轩逸车型有史以来的月销量记录，同时也是TOP30轿车榜单首位“五万俱乐部”成员。作为东风日产最卖座的车型，轩逸在经历了年初的销量短暂低迷后，终于迎来了自己的高光时刻，今年前11月累计销量已经超越去年全年的销量，较去年同期增长16.9%。轩逸可谓是国内家轿市场中的长青车型，这一代的轩逸在国内已经服役6年之久，能在其产品周期末端仍保持如此旺盛的生命力，实属不易。不过，从其近一年来的投诉量走势图上来看，轩逸的月投诉量同样也保持在高位，质量口碑方面尚有不小提升空间。2019年全新一代轩逸即将登场，相信其产品力将有大幅提升，如果厂家能从客诉中找到改进的方向，那么轩逸在2019年势必将迎来新一轮的销量爆发。
2、稳就一个字 奔驰C级只差最后一搏
据乘联会数据显示，今年1-11月奔驰累计销量603,089辆，继续领跑豪华品牌，有望重夺国内豪华品牌销量冠军。而这背后，北京奔驰旗下最畅销的车型奔驰C级功不可没，今年前十一月奔驰C级的累计销量已超去年同期。从其近一年的销量走势来看，基本上维持在万辆以上，本月销量更是达到了近五个月来的新高，整体走势非常平稳。同样令人欣慰的是，奔驰C级近一年来的月投诉量也一直保持稳定，本月投诉量也创造了年内月投诉量的新低。随着2018年尾声临近，BBA之间的销量竞争已进入决胜阶段，从目前的销量成绩来看，奔驰与奥迪差距较小，存在被翻盘的可能。幸运的是，奔驰C级刚刚完成了中期改款，除了配置升级外，还新增了1.5T+48V轻混车型，车系整体实力得以增强。奔驰能否继续保持领先，并重返销量王座，奔驰C级的销量表现至关重要。
3、销量三连跌 迈腾亟待提升质量口碑
本月，一汽-大众迈腾投诉量出现较大波动，较上月增加21宗，达到近一年来的月投诉量最高点。据车质网数据显示，本月迈腾的“变速箱异响”问题较为突出，投诉量增长明显。值得注意的是，迈腾本月的销量再创新低，连续第三个月销量下滑。从其近一年来的销量走势图上可以看到，迈腾的销量总体表现不算稳定，起伏较多。据乘联会数据显示，今年1-11月一汽-大众迈腾的累计销量213,766辆，较去年同期略有下降。在整个国内汽车市场表现低迷的大环境下，即便是如迈腾这样的热销车型也难以独善其身，而越是在这个阶段越应加倍重视质量口碑，这样才能在激烈的市场竞争中保持自身的地位，而这正是现在的迈腾所迫切需要提升的。
4、换代再战 帕萨特正面狙击迈腾
提到了一汽-大众迈腾，当然也要提一提它的“兄弟”上汽大众帕萨特。与迈腾不同的是，本月帕萨特的销量上演绝地反击，环比增幅达1.1倍。不过随之而来的是，帕萨特本月的投诉量再次回到高位。从其近一年的销量走势图中可以看到，帕萨特近一年来的销量变化较为曲折，且月销量均保持在低位，10月份的销量甚至跌破万辆大关。事实上，近两年帕萨特的销量一直表现较差，特别是全新一代迈腾上市后，对帕萨特的销量造成了极大影响，两者间的销量差距逐渐拉大。这其中的原因有很多，不过可以预见的是，帕萨特的好日子或许将要到来。随着10月底换代车型正式上市，帕萨特顺利完成了全面蜕变，其销量也有望实现复苏。当然，前提是要先把自身的质量口碑提升上去，否则一时的销量高潮终究将化为昙花一现。另外，迈腾近期也完成了改款，配置有所提升，这两兄弟在2019年的竞争看点颇多，谁胜谁负令人期待！
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，10月份全国轿车共销售962,102辆，年内第三次出现同、环比双降的情况，其中环比微降0.7%，同比则下降11.6%，国内轿车市场持续低迷。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3487宗，环比微增2.7%，同比则上涨26.1%，连续第四个月同、环比双升。本月“变速箱异响”问题依旧稳居轿车故障首位，“车身生锈”问题同样高居榜单第二位，且两者的投诉量均超过200宗，较上月有所增加。此外，包括“变速箱顿挫”、“仪表台开裂”和“车内异味”在内共有9个故障点投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年10月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
数据看点：
1、销量口碑双赢 北汽新能源EC系列前景明朗
时隔四个月，北汽新能源EC系列再次重返TOP30榜单，20648辆的销量也令其成为本月新能源汽车市场中中的“黑马”。从其近半年来的销量走势来看，6月份销量跌至个位数，随后销量开始逐步走高，本月更是突破了2万辆大关，而这或许与其近期推出的新车有关。今年8月，北汽新能源EC180/200的改款车型EC3上市，综合工况续航提高到261km，在A00级纯电动车中竞争力优势明显。而从其近一年来的投诉情况来看，全部都保持在个位数，其中还有四个月的月投诉量为零，质量口碑表现值得肯定。据乘联会数据显示，10月份新能源车市场逆势上扬，环比增长19.1%，同比增长84.8%。在这样利好的市场大环境下，北汽新能源EC系列凭借良好的质量口碑，销量有望持续攀升，突破2万辆大关或许不只是昙花一现。
2、销量企稳回升 帝豪需警惕投诉反弹
帝豪可以说是吉利汽车在轿车领域的常青树，常年盘踞在TOP榜单前十的位置，月销量表现较为稳定。据乘联会数据显示，今年前十月吉利汽车累计销量1265844辆，已完成全年销量目标158万辆的80%，这其中帝豪便贡献了近1/5的销量。可以说，无论吉利汽车还是帝豪都处在一个发展势头良好的时期。但不容忽视的是，近期帝豪车型的月投诉量有所增加，尽管投诉销量比依然处于低位，但据车质网数据显示，10月份有关帝豪的质量投诉主要表现在车身生锈和变速箱异响等方面，且多见于2018款和2016款车型中，可能还是反映出了一些值得重视的迹象。总体上来看，帝豪的销量处在冲高回落的调整期，并已经开始有抬头的迹象，在这个关键时期，如何保持稳定的质量口碑应成为厂家的工作重点。2018年还剩最后两个月，帝豪能否重返2万辆大关，助力吉利汽车顺利完成年度任务，令人期待。
3、开启反弹模式 凌派销量创新高
10月，广汽本田凌派首次入选TOP 30榜单，11567辆的成绩也创造了其近一年来的销量至高点。作为广汽本田轿车阵营的销量担当之一，凌派近一年来的销量表现并不算稳定，进入2018年以来，销量便开始有所下滑，8月份更是跌至谷底。但随着换代车型的正式上市，全新凌派的产品力得到大幅提升，最直接的表现便是在销量上，9月份刚刚上市，10月份的销量便创年内新高。更值得肯定的是，凌派近一年来的月投诉量表现非常稳定，月投诉量基本上都保持在个位数，质量口碑表现令人满意。总体上来看，凌派销量反弹的态势正逐步展开，未来销量有望进一步提升并在万辆之上逐步企稳。
4、换代在即 宝马3系稳中求胜
临近年关，BBA大战也逐渐接近尾声，奥迪凭借下半年的超常发挥已经逐渐赶上排名第一的奔驰，而宝马则逐渐与前两者拉开了距离。宝马3系作为主销车型，近一年来的销量不甚理想，在与老对手奔驰C级和奥迪A4L的竞争中落了下风。在售的第六代宝马3系已经处于产品周期的末端，尽管在服役的6年间经过数次改款，但产品竞争力已然不如已经换代的奥迪A4L和刚刚中期改款的奔驰C级。不过令人略感欣慰的是，宝马3系的质量口碑一直较为稳定，近一年来的平均月投诉量保持在个位数，这也为宝马3系未来的发展埋下了伏笔。全新一代宝马3系已于10月在巴黎车展正式发布，估计进入中国最快也得2019年四季度，届时宝马3系与奥迪A4L、奔驰C级的王者之争势必将再次升级。