早上出门前，大家都知道一个概念，叫做“热车”，但具体怎样热车才是对的呢？很多人早上起来，坐上汽车，点火，在车上坐个三到五分钟，有的人点火，狂轰几脚油门，希望这样水温快速上升，达到正常的热车效果。这样的做法不仅没用，反而还对车的很多部件有损伤呢。啥车需要热车才能走
20年前，大多数汽车还在使用化油器发动机，而化油器是一种将汽油打成雾化的机械装置，在温度极低的状态下，汽油浓度高，很难雾化，燃烧不充分，要买灭火，要买冒黑烟，所以冬天起步，必须得原地热车，油温上来了，才能开车。
化油器是很重要的，防止直接烧液态汽油燃烧过于迅速剧烈无法控制而导致发动机的强度和车主的钱包受不了。但是一到冬天，化油器工作就不给力了，雾化效果变得很差，发动机无法正常启动。所以，化油器在低温下，工作前要做热身运动。就是以前的冬季“热车”了。但是化油器慢慢被取代了——喷油嘴。喷油嘴可以迅速雾化汽油，还可以精确按量喷出。也就是现在车上的电喷技术。
早在2001年，我国就全面停止销售化油器汽车了。所以，冬季要热车后才能开的经验已经不再适用了。那么开车前应不应该热车呢？热车这个步骤是非常有必要的，是完全正确的。汽车停放了一夜，机油回流到发动机底部，油底壳内。换句话说，早上起来，汽车核心零部件如曲轴、连杆、活塞等部件是没有机油润滑的。如果直接点火走人，非常容易增加发动机磨损，经常开冷车会导致发动机性能降低、机油损耗偏大，噪音增加等不良后果，严重的会影响到发动机寿命。
原地怠速热车不可取
或许有人会说：既然冬季着车后不能立即正常行车，那就先把车打着怠速，等发动机转速回落到正常水平，水温表指数也上来后，再行车不是更好？原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热，但是这样做有以下不可小视的副作用。
正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。
切记着车就走不可取
老司机们会注意到：当车子发动后转速上的指针往往比正常怠速高一倍左右，这是由于点火着车时，轿车上的电脑自动控制模块（俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到气缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可以迅速升温。所以在车辆启动后，怠速是润滑剂还没有供应到位，所以最容易发生磨损，根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90％的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。所以千万别发动车子便开动。
正确的热车方法：上车，点火，打个哈欠，系安全带（这几个动作大概在30秒左右），怠速行使3-5分钟，这段时间，发动机转速不要超过2000转、不要超过2000转、不要超过2000转（重要的事情说三遍），如果遇到上坡或是重车，轻轻加油，总之发动机转速控制在2000转以下，看到水温表大概到60度的时候，说明车已热的差不多了，这时候，就可以正常行使了。
最后，重要的事情说三遍：不要原地热车，不要原地热车，不要原地热车。点火，启动，系上安全带，出发！
本回答被网友采纳如果气温不是低于零下15度，完全没有必要热车。冬季热车切记原地热车。
本回答被网友采纳冬季热车最有效的方式，不仅能减少积碳产生，关键能降低油耗！