看名字就知道啦，r6也叫f5，排量600cc级属于中排量级摩托车，r1就是1000cc级，也就是公升级摩托车啦。两者区别主要就是马力得区别。r1马力更大提速和极速都更高，轻松可以上300公里时速，而r6加速性能也很强，极速两百多公里时，虽然加速和极速不如r1但是普通道路已经够用啦，普通家用轿车都肯定不如r6的，而且省油。但是两者都不适合平时通勤使用，特别市区使用。应为排量上600cc的摩托车已经算重机车啦。除咯个别品牌比如ktm，其他厂家这种级别的车都非常重，基本三百多斤以上，走走停停的很累人，如果个子矮，双脚不能着地，遇到突发情况很可能扶都扶不住车。车倒啦，压倒腿那是很可能受伤的，就算没压到自己，除非是大力士，否则也是扶不起来的。再有就是这种四缸大排量车，在市区速度跑不起来，一直低档高转状态，引擎得不到高速时的风给冷排散热，会非常热，排气管都会烧得火红。伤车，人也难受。还有作为这种真正的公路赛（排量更低的大多会像舒适性实用性妥协，所以只能叫仿赛），坐姿会很趴，悬挂避震系统也是偏硬不是舒适倾向的，骑起来会很累的，最重要的是，综上所述，当你骑上这种车后，你是管不好自己的，因为骑起来难受，低速更难受，你总是会不自觉那速度开上去，这样就很危险。应为这种车百公里加速都是三四秒，一档就可加速到百公里以上。一旦遇到突发状况撞击或摔倒死亡率非常高。哪怕你所谓护具齐全，当速度上去也是没卵用的，基本非死即残，害人害己，所以这种车除咯作死找刺激或装比，其实非常不实用的。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2019-02-10
之前朋友是开车行的，所以经常他们店里有这些车。简单说说R1和R6的区别 ，也是重点：马力，其实很多人没有开过重机车的，不知道600CC跟1000CC的区别，也不知道里面的安全性和控制。（街头那些150和CBR250就别来闹了，根本就不算大排。）R6 是属于中大排量的车，新款2017.有句话是：赛道开本田，撩妹雅马哈，玩生死川琦。 YZF R6百公里加速2.7秒。
百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间。如果你体验过法拉利3秒上百速，你就会知道，2.7秒上百速有多快（当然，2.7秒是高手也许2.5就可以了）
所以，不吹牛逼的讲，一个只开过250C以下的，直接去开R6很容易出事，速度难控制，车身重量也不是一个级别，需要前期一个星期左右的慢慢练习。
1000CC的R1就更不一样了，声音更美，车型我也认为是比较漂亮的。当你能完美驾驶600CC再去想1000CC吧！本回答被网友采纳
百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间。如果你体验过法拉利3秒上百速，你就会知道，2.7秒上百速有多快（当然，2.7秒是高手也许2.5就可以了）
所以，不吹牛逼的讲，一个只开过250C以下的，直接去开R6很容易出事，速度难控制，车身重量也不是一个级别，需要前期一个星期左右的慢慢练习。
1000CC的R1就更不一样了，声音更美，车型我也认为是比较漂亮的。当你能完美驾驶600CC再去想1000CC吧！本回答被网友采纳
第2个回答 推荐于2016-11-17
LZ同志，我来回答你这个问题
LZ同志请你叫我一声前辈，因为我玩过的公路赛没有一百辆也有七十辆了
川崎、铃木、雅马哈、本田、宝马、杜卡迪、阿普力亚、方正中国境内能买到的公路赛我基本上都玩过了（闲话不扯、进入正题）
你是新手！你还玩R1？死都不知道怎么死的！
新手先玩街车、街车玩三年再玩路赛，这是最安全的玩法，也是最正确的
如果你更喜欢路赛，你就先从125玩起，不过现在125cc的公路赛已经灭绝了
自己去二手市场淘个四千块钱的本田19期CBR，为什么呢？因为本田的车子耐摔啊，虽然19期的车子下来二十多年了，但是19期的车子很耐摔，反正练手也不心疼，等自己的技术有提高再换大排量
作为前辈的我，我劝告你不要直接买R1或者R6，R1纯水没有七万你是拿不下来的，不要跟我说碣石的R1才三四万，碣石的内幕我比你清楚的很，R1没有七万那就是翻新的报废车，R6嘛，我自己当初买的时候是十多万买的，不知道现在是便宜了还是贵了
本人重型机车历史如下：
街车：黄蜂250CC起练、本田CB400、过程是两年
路赛：本田NS-1 125cc、雅马哈FZR250cc、雅马哈FZR400cc、本田CBR400cc、本田CBR600cc、本田CBR1000cc、雅马哈R1、雅马哈R6、铃木K81000cc、宝马GT1200cc、杜卡迪1098（纯水车20万！当然不是我自己买的）现在家中车库有如下路赛和街赛：川崎ZZR400、川崎Z1000、雅马哈R1、铃木K8、本田CBR1000、还有几辆车子是我自己终生收藏的第一R6与R1价钱上差不了多少。
第二R6是高转的发动机比R1高很多，所以机器未必比R1省油。
第三R6的动力储备远远不如R1，骑着感觉不一样。同样速度R1还很稳重随和但是R6却已经嚎叫了。
第四R6骑一阶段你就想升排量了，还不如一步到位直接上公升的！本回答被网友采纳
LZ同志请你叫我一声前辈，因为我玩过的公路赛没有一百辆也有七十辆了
川崎、铃木、雅马哈、本田、宝马、杜卡迪、阿普力亚、方正中国境内能买到的公路赛我基本上都玩过了（闲话不扯、进入正题）
你是新手！你还玩R1？死都不知道怎么死的！
新手先玩街车、街车玩三年再玩路赛，这是最安全的玩法，也是最正确的
如果你更喜欢路赛，你就先从125玩起，不过现在125cc的公路赛已经灭绝了
自己去二手市场淘个四千块钱的本田19期CBR，为什么呢？因为本田的车子耐摔啊，虽然19期的车子下来二十多年了，但是19期的车子很耐摔，反正练手也不心疼，等自己的技术有提高再换大排量
作为前辈的我，我劝告你不要直接买R1或者R6，R1纯水没有七万你是拿不下来的，不要跟我说碣石的R1才三四万，碣石的内幕我比你清楚的很，R1没有七万那就是翻新的报废车，R6嘛，我自己当初买的时候是十多万买的，不知道现在是便宜了还是贵了
本人重型机车历史如下：
街车：黄蜂250CC起练、本田CB400、过程是两年
路赛：本田NS-1 125cc、雅马哈FZR250cc、雅马哈FZR400cc、本田CBR400cc、本田CBR600cc、本田CBR1000cc、雅马哈R1、雅马哈R6、铃木K81000cc、宝马GT1200cc、杜卡迪1098（纯水车20万！当然不是我自己买的）现在家中车库有如下路赛和街赛：川崎ZZR400、川崎Z1000、雅马哈R1、铃木K8、本田CBR1000、还有几辆车子是我自己终生收藏的第一R6与R1价钱上差不了多少。
第二R6是高转的发动机比R1高很多，所以机器未必比R1省油。
第三R6的动力储备远远不如R1，骑着感觉不一样。同样速度R1还很稳重随和但是R6却已经嚎叫了。
第四R6骑一阶段你就想升排量了，还不如一步到位直接上公升的！本回答被网友采纳
第3个回答 2016-07-30
R6/是中量。 r1是公升。 排量不同
第4个回答 2019-03-13
第一r6是雅马哈f5是本田，第二车都不会骑就想上公升非常不现实r1不是125。一把油门能吓死你可以先买个地平线玩玩，慢慢往上适应记住要带头盔护具虽然该死还是得死，好歹好看一点。
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