这个完全看改装的需要,并不是一定要改竞技改装一般对芭蕉头段的优化有很高的要求,而普通民用车改装不需要。芭蕉的不同形式会大破原厂的均衡性,4-2-1形式的芭蕉注重低扭,而4-1则注重高转速,所以是不是要改装头端的排气芭蕉,完全看你的驾驶环境,和实际用车需要。
改排气第步就把原厂头段换掉而为追求声音去换中尾段 涡轮车换头段有必要 降涡轮温度提涡轮效率 增加排气通畅性但可能会掉点扭 。
扩展资料:
头段三元催化的作用前期也有大致讲到,头段最主要的就是里面的三元催化,原厂的三元催化器一般车型为800钼数左右,有效的过滤废气中含有的二氧化碳(CO2)、硫化物SOx(SO和SO2)、氮氧化物NOx(NO和NO2)、氟氯烃等。