近日一辆满载新能源汽车中欧班车，从中铁集装箱郑州中心驶出经过新疆，沿着古丝绸之路到达白俄罗斯首都明斯克。这也是中欧班列首次运新能源汽车到达欧洲地区，也是备受外界的关注。话说起来的话，这些车辆对于欧洲人来讲那是非常的关注，毕竟能源价格不断高涨，他们也需要这种新能源车。
眼下的话，欧洲的能源危机也是备受外界的关注，而这种新能源汽车更是受到了欧洲人的青睐，其实这次在的新能源汽车品牌有红旗等一些国产品牌。除了新能源汽车之外，外界还关注的一个点就是中欧班列上运载的货物种类也是越来越多，除了有运邮系列，有木材，绿豆，河南绿茶等等，现在又多了一套特色的班列。
经过10多年的发展，中欧班列承担的运输任务也是越来越多，其中还有一些特色的产品，而这么做也能带动中国和欧洲经济的联系。对于中欧双方来讲的话，都是有很强的促进作用，毕竟当前大环境下，这种经济合作对于两方来讲都是有很大的益处。
中欧班列在疫情的背景下，越发显得十分重要，相对来讲的话，比海运也能够节省大量的时间。而且运输的货物数量也是非常多，沿途经过了很多城市，也能够带动当地经济发展。新的时代背景下，中欧班列也被赋予了更多责任和义务。能够运输更多货物和产品，这次开通新能源车，也是引起了外界的不小关注。未来的话是否还会增加新的专业，都是引起大家高度关注一件事情。事实上中欧班列对于中国和欧洲来讲都是一件好事情，能够带动经济的发展，加强双方之间经济往来。未来将会赋予它，更多任务和使命。
政策背景
2022年9月17日，国铁集团公司发布公告，解除对新能源车的运输限制，整列JSQ型车纳入中欧班列计划，可使用中欧班列出口计划。
政策解读
国际/国内铁路均可装集装箱发运带电新能源车整车
按普货办理发运，无需危包证
电动汽车充电量不超过65%
除装配的动力电池、蓄电池外，不得夹带备用电池和其他电池
装箱加固方案需铁路车站审核通过
行业趋势
此前，由于新能源汽车的动力电池存在特殊性，因此针对长距离的航空、铁路运输，运输条件严苛，甚至出现“车电分离”的情况，严重影响了新能源汽车和锂电池的出口效率。此次国铁集团公司对新能源车运输放开限制，或将推动我国新能源汽车出口迎来一波高潮。
相比于海运出口，新能源汽车采用铁路运输在铁路运输时效、稳定性上具有明显的优势，尤其是针对长距离运输，不论是从经济性、碳排放方面均全面超越海运和陆运。结合我国新能源汽车出口目的国分布，未来，中欧班列必将成为我国新能源汽车出口欧洲的首要通道选择。