八纵八横通道指的是中国“八纵八横”高速铁路网，具体如下：
1、八纵通道
京哈通道（北京-哈尔滨-满洲里）。
沿海通道（沈阳-大连-烟台-无锡-上海-杭州-宁波-温州-厦门-广州-湛江）。
京沪通道（北京-上海），建设京沪高速铁路。
京九通道（北京-南昌-深圳-九龙）。
京广通道（北京-武汉-广州）。
大湛通道（大同-太原-焦作-洛阳-石门-益阳-永州-柳州-湛江-海口）。
包柳通道（包头-西安-重庆-贵阳-柳州-南宁）。
兰昆通道（兰州-成都-昆明）。
2、八横通道
京兰通道（北京-呼和浩特-兰州-拉萨），建设青藏铁路。
煤运北通道（大同-秦皇岛、神木-黄骅）。
煤运南通道（太原-德州、长治-济南-青岛、侯马-月山-新乡-兖州-日照）。
陆桥通道（连云港-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口）。
宁西通道（西安-南京-启东）。
沿江通道（重庆-武汉-九江-芜湖-南京-上海）。
沪昆（成）通道（上海-株洲-怀化-贵阳-昆明怀化-重庆-成都）。
西南出海通道（昆明-南宁-黎塘-湛江）。
打造八横八纵的伟大意义
打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。
按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。此外，还包括培育壮大高铁经济新业态、深化投融资和价格改革等措施。
以上内容参考：百度百科-中国“八纵八横”高速铁路网
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