回到汽配行业，经过近70天的终端走访，我决定发布一下汽配行业的现状。不知道这次旅行的朋友们能不能多给点意见和看法？
目前在武汉千叶做汽车配件网络销售经理。为了更好的策划好线上销售的剧本，我走访了终端近70天进行调研咨询，当然也要做一些区内的传统销售。是主流汽配城、国道、镇街区的主要汽修厂，重点后勤修理厂，机动保养维修总队。.........
汽配城特别冷清？
基本上以网上零售为主要经营方式，过去没有县市代理商上门的迹象。那是因为物流打败了汽配批发商，直接发货，售后维修店。
国道边的维修现场
由于汽配行业维修“脏、乱、差”，每个城市都注重环境建设和文明建设，是比较偏僻的地方，也方便物流货车停靠。那么，对于汽配经销商来说，有以下几点增加了销售难度:
1.竞争对手很多，从原来的单一代理公关到多重零售公关。
2.成本高，同行业产品丰富同质，价格和利润一般透明。需要客户初期高成本的拜访和宣传，只剩下几笔交易和返利。一切都是为了长期合作而规划的。
3.销售升级快，周期短。现在中国的汽车工业在不断更新创造，环保技术日新月异。还没来得及维护跟进，就面临状态变化，导致老产品积压报废？
4.网络发达，变化快，客户选择订购渠道多样化，让厂家和商家不得不花费大量的精力和人力去跟进和提供服务，否则就成了断层？
近年来，由于汽车零部件行业的技术销售需求越来越明显，销售痛点越来越严重。除了掌握整车新信息，还需要掌握电控原理，从原来的机械原理到电子感应原理的过程，大大增加了业务员的招聘难度？
还有什么不完美的？看到这篇文章的朋友请在评论区留言，我来补充！
大型物流公司修理厂
对于大型物流公司的终端维修店来说，很难说是人人都爱的“肥肉”！但是没有长期和公关的想法，也不容易拿到订单吧？
有什么好的建议，请告诉我捷径。哈哈哈哈。。。。。。
流动军团
尤其是大型停车场附近，这种移动维修流动性很大，直接和司机沟通，所以价格和服务都这么直白。我们只能望而却步？也是我下一篇文章需要表达的主题(如何征服终端销售策略)。
好了，谢谢你看了这篇文章；感兴趣的朋友支持支持！让我们一起进步，一起赢！