一辆汽车的寿命和车况有着一个周期，就像人的生命周期一样，就是我们常说的“从摇篮到坟墓”（ Cradle-to-Grave），也就是生老病死的过程周期。
在一辆汽车的这五个阶段里，对汽车的保养、维修重点要各不相同。前两年是青年期。如有致命质量问题，一年内大多可以发现。
一.磨合期：购车后的1年内
1.检查传动皮带、排气系统、蓄电池
2.更换机油和机油滤芯
3.检查、清洁空气滤清器
4.检查制动系统和制动液质量
5.检查转向系统和助力油质量
6.检查底盘各球头拉杆防尘罩
7.检查前后悬架的状况
8.检查轮胎的状况
9.检查空调系统的性能
二.黄金期：购车后的3年内
主流车型都有3年10万公里的质保承诺，特殊部件也是3年质保期。3年就是个坎儿。过后，维修保养的成本会开始上升，3年又叫车辆的黄金期。
要跨越三年质保期的车，需要做的保养：
1.常规大小保养项目，换机油机滤。
2.全车检查：
检查雨刮器、灯光及倒车雷达
检查发动机舱项目
检查车辆底盘状况
全车轮胎检查
刹车系统部件检查
三.成熟期：3-5年
用上3-5年的汽车，便进入了车辆的成熟期。就是车辆的状态进入最巅峰阶段，开始走下坡路。会开始出现：零部件老化、漏油、漏水等小问题。
这个阶段，车辆要对以下几方面着重检查保养：
1.刹车片：刹车片也叫刹车皮。成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘会直接接触，最终丧失刹车效果并损坏刹车盘。
2.燃油泵：汽车开三年以上，燃油泵就该清洗或更换了。
3.减振器：如行驶不平稳，应检查减振器。减振器是悬挂系统的一部分，如减振器弹簧没有弹性，在高速行驶时就会抖动厉害，下雨天特危险。
四.衰落期：6-10年
车开了十年后，汽车性能逐年下滑，大病三六九、小病天天有，保养费用逐年上涨。
橡胶的老化是一种自然现象，日晒雨淋也老化得比较快。车辆的动力性能下降，按时清洗发动机、按时更换机油等就会缓解这一情况。这个时期，必须定期更换易损件、去维修站或养护中心检查一下车况。
五.淘汰期：10-15年
车子在用过十到十五年后，各种隐性、显性的危险就开始不断出现。就像垂危的病人，随时都有病危的危险。
这个时期要有“一不怕苦，二不怕死”的精神，若不具备，最好让它呆在车库疗养，或送进废品站卖废铁。
1.动力系统维修保养：如车龄超过10年，行驶超过15万公里，发动机需要进行大修并更换变速箱油，检查机油是否有泄露。
2.需要对水箱进行彻底的清洗
3.检查底盘有无重大受伤生锈
4.检查悬挂减震是否漏油
5.轮胎、电瓶周期性检查更换
经历了这5个周期，一辆车的生命也走向了尾声。
汽车的寿命并不是从出厂开始算起的，当然也与出厂时间有关。比如说就算是几十年前的新车，就算是能够保存到至今没有使用过，那么也不见得能够有一定的安全保障。
一般洗车都是看汽车所跑的里程，而汽车都是有一个限制的，当汽车所跑的里程达到了这样的限制，那么也就意味着可以报废了，这就是汽车的使用寿命。
具体来说就是汽车就是一个消耗品，每跑一里路那么就意味着少用一里路的时间，因为这样就意味着汽车会变得越来越不安全。
比如说轮胎会摩擦的越来越薄，这样就可能造成爆胎的现象。刹车片会越磨越薄，这样就可能造成刹车失灵的问题。简单来说这就是汽车的损耗，所以如果说不是遭受过猛烈的撞击，或者出现意外事故，一般都是按照里程进行报废处理的，就比如说出租车和一些公共汽车就是这样处理的。
而对于普通人来说，汽车本身就是一件比较昂贵的消费品，有的人可能一开就是十多年，甚至几十年。所以对于很多普通人而言，只要汽车没彻底报废，那么就会继续的使用。
不过这也是需要注意的，尽可能每隔一段时期就去一些汽车维修店去给汽车做一次保养和相关的检查，这样也能更大的延长汽车的使用寿命。