研发费用攀升、新能源补贴滑坡 比亚迪去年净利润下跌42%

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如题所述

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（文/彭科峰）一季度刚过，各大车企纷纷发布2019年财报。日前，根据比亚迪发布的2019年度业绩快报显示。去年该公司实现营业总收入1277.39亿元，归属上市公司股东净利润为16.12亿元。

比亚迪表示，去年比亚迪股份有限公司及其附属公司营业收入较2018年下降1.78%；归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降42.03%。

为什么营收下降不多，但是利润却少了这么多？比亚迪表示，这主要是因为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。

比亚迪方面表示，目前，集团已启动全球化布局，扩充产能，打造海内外的先进制造基地。在深圳、惠州、汕头、汕尾、韶关、西安等生产基地的基础上，年内新增的长沙基地已顺利投产，位于中山、西安等地的新基地也在紧锣密鼓地建设中。

值得注意的是，比亚迪还进一步在海外市场进行扩张。目前，比亚迪在欧洲新增的两个生产基地已投入量产，在东南亚地区的生产基地也已经启动建设。

如果从财报来看，显然去年比亚迪的表现难以让人满意。不过，日前比亚迪发布了具有创新性的刀片电池，引起了市场的高度关注。这也反映了比亚迪强大的科研创新能力。值得注意的是，和其他自主品牌不一样，比亚迪旗下的新能源车型占比过重，因此国内新能源市场下一步的走向如何，对其未来的发展影响甚大。

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