是丰田锐志的原型是日本丰田的Mark X轿跑车。
Mark X追根溯源已经有51年的历史了，Mark X的前身是早在1968年就推出的Mark II，丰田打造这款车主要是为了与第一代日产Laurel相抗衡，Mark II定位于当时的光冠（Corona）和皇冠(试驾有礼)之间，定位为Corona运动化车型，因此最初名为Corona Mark II。
代号T60/T70的初代Mark II采用前双叉臂、后钢板弹簧整体桥非独立悬架结构，搭载1.5L至1.9L多款丰田R系列直列四缸发动机。拥有包括双门轿跑车、四门轿车甚至是皮卡版等多种车型结构，丰富的产品阵容让初代Mark II一经推出，在销量上就领先于竞争对手日产Laurel。
扩展资料
MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。
TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎。
有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行驶会更加稳定。
还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。
参考资料来源：百度百科-锐志
锐志。
在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名-锐志(Reiz)，同时在德语中意为"魅力"的"Reiz"也出现在车的尾部。这款车的定位区间(功能的对手/非单纯价格)非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。
在中国挂丰田标
你要在国内看见有，那八成是自己换得标