解读第三代哈弗H6,能否继续独孤求败?买了不会后悔

如题所述

如果说中国的SUV市场上有一辆神车的话,那我想除了哈弗H6以外,不会有人斩获这一殊荣,我甚至认为,连竞争对手都会向哈弗H6致敬,这就好像尤文图斯连续9年获得意甲冠军,别的球队只能争第二。

哈弗H6达到这一独孤求败的境界,是多年的积累,这里说的积累更多的是在其产品竞争力和市场口碑,这有点像别人在买表时会首选劳力士,因为不管你喜欢不喜欢它,但是买它总不会错太多,虽然很多人都会选同样的车,但撞衫后,你也不会觉得有什么尴尬,当然,你可能也不会像捷豹车主见面时那样会心一笑,表示“你懂我”。这一切,都是国民神车的底蕴。

那么第三代哈弗H6是否还能延续辉煌?或者说,正在关注它的你,该不该买第三代H6?如果你是一个追求中庸设计,对车辆的品质要求较高并且预算有限,同时还想要一辆SUV,那么可能你的选车列表上的第一辆车就应该是H6,然后你会发现,可能满足你这些要求的车很多,但是最合适的那款仍是H6。

虽然引入了一些运动和激进的设计元素,但新一代H6外饰依旧主打中庸,但内饰设计却有了长足的进步,这就是一款经典车型的换代。H6车内的设计更加简洁,整体布局看起来非常干净,传统的仪表板变成了奔驰式的液晶屏设计,一下就将H6的青春活力指数提升了几个等级,除了原创者奔驰以外,这可是很多“新势力”才敢使用的前卫设计,我倒是觉得哈弗不如索性将中控做成全连屏设计,升级就升级得彻底一些。不过实车体验,感觉新H6的装配质量似乎没有上一代H6有太大的提升,在内饰的拼接件上,仍然存在有较大的缝隙,按上去也吱吱作响,当然这也可能因为实车为车展专用的小批量样车。

后排空间足够大,对于哈弗H6这样定位的车来说,后排空间的大小和前排空间的舒适性一样重要,你经常会看到哈弗H6载着一家人回乡或者出城。后排座的设计也相当简洁明快,不过我见到的H6中,2辆中就有1辆把座椅全套上布套。乘坐感受上,据长城表示,后排的轴距较上一代有明显增加,事实上后排的腿部空间确实很充裕,但后排坐的支撑性似乎没有前排那么舒适,不过并不会让人觉得难受,绝对适合长途出行,而后排设置的出风口和充电接口,也算是良心配置。

动力总成放面,哈弗H6或将搭载169马力1.5T或224马力2.0T发动机,这也是哈弗一直以来两款黄金动力总成,匹配7速DCT变速箱,对于这套组合,我甚至觉得不需要说太多,它们太经典了,你完全可以放心。我甚至认为,在H6这一级别的车纷纷开始拼设计和拼配置的今天,哈弗H6的这套动力总成或许才是它最大的卖点,它绝不会让你有很么惊喜,但购买这一级别的车,你可能不希望有什么惊喜,更多想要的是安心 - è¿™ä¸€ç‚¹ï¼Œå“ˆå¼—H6绝对可以给你。

图:真会玩车

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