都说一千个读者，一千个哈姆雷特。那么变一个说法，那就是一千个车主，一千种车况。车毕竟是消耗品，而且其寿命与车主的驾驶习惯和保养习惯有很大的关系。一部分CVT车型，确实在很长一段时间不需要换油，但是，这也意味着你所驾驶的爱车会有很大概率出现升降挡迟缓、顿挫感、抖动、异响等问题。即使是变速箱终身免维修，那么你也应该适当的给保养，否则的话这样车也就会费的。
当然，如果你要是不管变速箱的死活，还照常这么开下去的话，的确直到变速箱报废前都不需要维护的。因为报废，也等于终身了，虽然不是寿终正寝。也许有人会觉得这是一种欺骗，但是从文字游戏上来讲，所谓“自动变速箱终身免维护”的段子玩的其实还是挺溜的。
自动变速箱该不该保养？
不是该不该保养，而是如果你想延长你的变速箱使用寿命的话就应该做保养。如果你不定期对自动变速箱进行保养的话，那么时间一长，因为磨损内耗产生的杂质会造成变速箱系统堵塞、磨损，甚至产生锈蚀，从而导致液力变扭器内液体流动性变差，升降档位迟缓；而油品氧化会导致齿轮腐蚀、磨屑、甚至产生油泥导致变速箱内部机构无法充分润滑，从而产生恶性循环；而由于内部油路杂质过多，密封圈过早老化，变速箱寿命也随之减短，还会出现不升档、难降档、频繁跳档，入档冲击等故障。
所以，自动变速箱是一定要注意保养的，千万不能忽视。
自动变速箱多久保养一次？应该如何保养？
其实变速箱保养主要任务就是换变速箱油。一般是四年（六万公里）先到先算，而六万公里是一次大保的分界线，一般到达六万公里左右建议更换全车油液（刹车油、机油、助力泵油等等）。
一般市面上采用的更换变速箱油液方法分为两类：重力换油和循环换油。
重力换油的方式比较简单，打开放油螺丝或者拆下油底壳让内部油液自然流出，这种方法换油效率较低（一般在50%-60%区间浮动），因为换油不彻底，大量旧油液残留在变速箱内部，而新的油液注入后会与旧油液产生二次混合导致油液污染，以致变速箱性能达不到最佳状态，甚至影响自动变速箱正常工作。
而循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换。通过这种更换方式，换油率可以达到80%以上。循环机操作过程简单，但需要专业设备。由于循环换油机换油更彻底，所以每次更换油液所需要的新油油量较多（一般需要12L，而且采用循环换油的方式，建议更换变速箱滤芯），因此成本也较于重力换油更高昂。
循环机换油
另外，由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油，而循环机可以比较彻底的更换，这也可以适当的延长变速箱油保养周期（循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱）。
自动变速箱油ATF的六个要点。
一 : 恒温，温度为自动变速箱(AT)首要杀手，自动变速箱油(ATF)有正常的工作温度，需要在指定温度范围内更换与检查ATF。
二 : 品质，使用符合原厂规范认证的ATF，没有任何一种ATF可适用所有变速箱。
三 : 定量，无油空转超过10秒变速箱就会内伤，变速箱供油帮浦送油每秒约40CC，只要入油 小于出油系统内部就会缺油空转。
四 : 等压，入油量等于出油量，换油压力过低容易吸到空气出现气阻，太高也会伤到系统；一 般工作压力为4~8kg/cm2。
五 : 定期，经过一定的时间ATF会自然氧化、变质，更换ATF会比换机油还重要。
在油液选择上，可以选择原厂油液。当然，某些自动变速箱专修厂也有自己特制油液品牌，这都可以在某东上，根据不同速位变速箱类型结合车型来进行选择。值得注意的是，目前各车厂都有专用的规范与自动变速箱油规格，不相同规格的自动变速箱油不能混合使用！
当然，如果你要是不管变速箱的死活，还照常这么开下去的话，的确直到变速箱报废前都不需要维护的。因为报废，也等于终身了，虽然不是寿终正寝。也许有人会觉得这是一种欺骗，但是从文字游戏上来讲，所谓“自动变速箱终身免维护”的段子玩的其实还是挺溜的。
自动变速箱该不该保养？
不是该不该保养，而是如果你想延长你的变速箱使用寿命的话就应该做保养。如果你不定期对自动变速箱进行保养的话，那么时间一长，因为磨损内耗产生的杂质会造成变速箱系统堵塞、磨损，甚至产生锈蚀，从而导致液力变扭器内液体流动性变差，升降档位迟缓；而油品氧化会导致齿轮腐蚀、磨屑、甚至产生油泥导致变速箱内部机构无法充分润滑，从而产生恶性循环；而由于内部油路杂质过多，密封圈过早老化，变速箱寿命也随之减短，还会出现不升档、难降档、频繁跳档，入档冲击等故障。
所以，自动变速箱是一定要注意保养的，千万不能忽视。
自动变速箱多久保养一次？应该如何保养？
其实变速箱保养主要任务就是换变速箱油。一般是四年（六万公里）先到先算，而六万公里是一次大保的分界线，一般到达六万公里左右建议更换全车油液（刹车油、机油、助力泵油等等）。
一般市面上采用的更换变速箱油液方法分为两类：重力换油和循环换油。
重力换油的方式比较简单，打开放油螺丝或者拆下油底壳让内部油液自然流出，这种方法换油效率较低（一般在50%-60%区间浮动），因为换油不彻底，大量旧油液残留在变速箱内部，而新的油液注入后会与旧油液产生二次混合导致油液污染，以致变速箱性能达不到最佳状态，甚至影响自动变速箱正常工作。
而循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换。通过这种更换方式，换油率可以达到80%以上。循环机操作过程简单，但需要专业设备。由于循环换油机换油更彻底，所以每次更换油液所需要的新油油量较多（一般需要12L，而且采用循环换油的方式，建议更换变速箱滤芯），因此成本也较于重力换油更高昂。
循环机换油
另外，由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油，而循环机可以比较彻底的更换，这也可以适当的延长变速箱油保养周期（循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱）。
自动变速箱油ATF的六个要点。
一 : 恒温，温度为自动变速箱(AT)首要杀手，自动变速箱油(ATF)有正常的工作温度，需要在指定温度范围内更换与检查ATF。
二 : 品质，使用符合原厂规范认证的ATF，没有任何一种ATF可适用所有变速箱。
三 : 定量，无油空转超过10秒变速箱就会内伤，变速箱供油帮浦送油每秒约40CC，只要入油 小于出油系统内部就会缺油空转。
四 : 等压，入油量等于出油量，换油压力过低容易吸到空气出现气阻，太高也会伤到系统；一 般工作压力为4~8kg/cm2。
五 : 定期，经过一定的时间ATF会自然氧化、变质，更换ATF会比换机油还重要。
在油液选择上，可以选择原厂油液。当然，某些自动变速箱专修厂也有自己特制油液品牌，这都可以在某东上，根据不同速位变速箱类型结合车型来进行选择。值得注意的是，目前各车厂都有专用的规范与自动变速箱油规格，不相同规格的自动变速箱油不能混合使用！
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-11-17
多自动挡的车主在购买汽车时，往往被告知自动变速箱是终身免维护的。所谓的终身免维护，那就意味着不用保养了。可是作为汽车黄金“双贵”的发动机，那可是一言不合就撂担子不工作的任性娃啊，怎么精密无比的自动变速箱性格就这么温顺呢？不管你信不信，反正我是不信的。
都说一千个读者，一千个哈姆雷特。那么变一个说法，那就是一千个车主，一千种车况。
车毕竟是耗损品，而且其寿命与车主的驾驶习惯和保养习惯有很大的关系。一部分CVT车型，确实在很长一段时间不需要换油，但是，这也意味着你所驾驶的爱车会有很大概率出现升降挡迟缓、顿挫感、抖动、异响等问题。
当然，如果你要是不管变速箱的死活，还照常这么开下去的话，的确直到变速箱报废前都不需要维护的。因为报废，也等于终身了，虽然不是寿终正寝。
也许有人会觉得这是一种欺骗，但是从文字游戏上来讲，所谓“自动变速箱终身免维护”的段子玩的其实还是挺溜的。
自动变速箱该不该保养？
如果你想延长你的变速箱使用寿命的话就应该做保养。
如果你不定期对自动变速箱进行保养的话，那么时间一长，因为磨损内耗产生的杂质会造成变速箱系统堵塞、磨损，甚至产生锈蚀，从而导致液力变扭器内液体流动性变差，升降档位迟缓；而油品氧化会导致齿轮腐蚀、磨屑、甚至产生油泥导致变速箱内部机构无法充分润滑，从而产生恶性循环；而由于内部油路杂质过多，密封圈过早老化，变速箱寿命也随之减短，还会出现不升挡、难降挡、频繁跳挡，入挡冲击等故障。
都说一千个读者，一千个哈姆雷特。那么变一个说法，那就是一千个车主，一千种车况。
车毕竟是耗损品，而且其寿命与车主的驾驶习惯和保养习惯有很大的关系。一部分CVT车型，确实在很长一段时间不需要换油，但是，这也意味着你所驾驶的爱车会有很大概率出现升降挡迟缓、顿挫感、抖动、异响等问题。
当然，如果你要是不管变速箱的死活，还照常这么开下去的话，的确直到变速箱报废前都不需要维护的。因为报废，也等于终身了，虽然不是寿终正寝。
也许有人会觉得这是一种欺骗，但是从文字游戏上来讲，所谓“自动变速箱终身免维护”的段子玩的其实还是挺溜的。
自动变速箱该不该保养？
如果你想延长你的变速箱使用寿命的话就应该做保养。
如果你不定期对自动变速箱进行保养的话，那么时间一长，因为磨损内耗产生的杂质会造成变速箱系统堵塞、磨损，甚至产生锈蚀，从而导致液力变扭器内液体流动性变差，升降档位迟缓；而油品氧化会导致齿轮腐蚀、磨屑、甚至产生油泥导致变速箱内部机构无法充分润滑，从而产生恶性循环；而由于内部油路杂质过多，密封圈过早老化，变速箱寿命也随之减短，还会出现不升挡、难降挡、频繁跳挡，入挡冲击等故障。
第2个回答 2020-11-23
真的不用再保养了。因为厂家已经把这个技术做得非常完善了，而且变速箱根本不需要保养，也能使用很长时间。
第3个回答 2020-11-17
免维护只是需要保养的周期变长了，并不是不需要保养了，也是需要正常保养的，只不过保养周期更长而已。
第4个回答 2020-11-17
当然不是的，按时更换齿轮油是必须的，不超负荷运转其他的就可以免维护了
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