第1个回答 2016-01-18
当前,世界经济仍处在国际金融危机后的深度调整期,我国经济发展也步入新常态。就物流业面临的形势来看,正处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期和物流强国的建设期。通过对物流业相关资讯的关联分析,中国物流业在今后将会出现以下三种发展趋势。
一是物流平台经济将出现,合同物流将命悬一线。
中国物流面向平台化整合是必然趋势,过去合同物流鼎盛时期,中国的物流多半是以单一的项目驱动为主,很难平台化。伴随着电子商务的发展,新的互联网经济将传统的TOB的业务变革成TOC的业务,打碎后的物流服务更容易促进平台的建设。从2013年以来的中国物流平台格局来看,平台化将成为主流趋势。比较典型的例子:2013年安能物流启动了中国零担物流的首个加盟平台;去年,马云整合了一个电商物流仓储+配送+系统为一体的供应链服务平台……这些都说明平台整合正越来越成为主流。
关于物流的平台经济要注意几点:第一,物流平台经济关注的不是单一的业务,而是以生态为基础的新型商业模式,具有长远的战略价值。第二,物流平台表面看是实体整合,实际上是商业模式的融合,同时也是战略思路的协同,不是用一套IT系统就能实现的。第三,物流平台经济需要进行商业模式裂变,就像阿里巴巴一样,赚的不是交易和买卖的差价,而是在依托这个平台积累的资金流、信息流等其他商业服务中获取利润。将来,信息通路和资源整合将会获得更多的价值空间。
二是物流企业不能靠主业赢利,增值服务赢利是主流趋势。
今后,靠传统的价格差赢利的物流企业将会越来越少,物流企业靠增值服务赢利将成必然趋势。特别是区域供应链领域的信息服务、数据服务、供应链金融服务等等,这将是新的生存模式。从2014年美国仓储企业20强的业务内容来看,单独的仓储+运输服务获取的利润将越来越薄,这些排名靠前的企业,靠的都是更多的增值服务获得利润空间。未来,中国物流企业必然向这个方向发展,未来的物流企业本质上都是提供综合的供应链服务。
三是物流数据成为新的行业价值点。
从马云对“菜鸟”的定位可以看出未来的趋势,“菜鸟”自己不做物流,而是整合物流服务,而且“菜鸟”通过整合获得的数据和信息,是绝对的商业财富。过去数十年,中国的物流企业压根不重视物流数据的价值。实际上,不管是每一个包裹、还是每一辆卡车,每一个时间段的动态信息都会与成本、时效相关,这些动态数据背后蕴藏着商品的流通动态,通过动态可以实现海量的数据分析。这些数据不仅仅可以用于物流运营管理,还可以用于消费需求分析。概而言之,未来的供应链将是数据驱动的供应链,尤其是C2B模式的驱动,更需要以数据为核心。