如果行驶速度超出30km/h需要采取制动的，不要用离合器可以先制动；若行驶速度低于30km/h以下的要制动，就要先用离合器，再制动，否则对摩托车的引擎会有一定损害，也很容易熄火。
最佳的流程是，捏离合，松油门，踩刹车。这是正常停车时用的，这种方法也是对车最好的养护。如果有紧急情况不捏离合踩刹车松油门，这能起到最佳的制动效果。但对车子会有一定的损伤。
扩展资料：
四冲程发动机的工作原理.四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内 .
2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
参考资料来源：百度百科-摩托车工作原理
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第1个回答 2018-03-30
这要看摩托车的行驶速度是多少，如果行驶速度超出30km/h需要采取制动的，不要用离合器可以先制动；若行驶速度低于30km/h以下的要制动，就要先用离合器，再制动，否则对摩托车的引擎会有一定损害，也很容易熄火。
最佳的流程是，捏离合，松油门，踩刹车。这是正常停车时用的，这种方法也是对车最好的养护。如果有紧急情况不捏离合踩刹车松油门，这能起到最佳的制动效果。但对车子会有一定的损伤
本回答被网友采纳第2个回答 2013-11-28
最佳的流程是，捏离合，松油门，踩刹车。这是正常停车时用的，这种方法也是对车最好的养护。如果有紧急情况不捏离合踩刹车松油门，这能起到最佳的制动效果。但对车子会有一定的损伤本回答被网友采纳
第3个回答 2014-02-22
这个问题我说过很多次，采纳的人不多，说实话，骑摩托车的人，十有八九不会用刹车，有的人骑了一辈子的车也不懂怎样刹车。
刹车时的步骤是前、后及引擎刹车的三种方式先后施行的效果最佳，但事实上后刹车的功用在此时仍是一个辅助性的动作，后轮的载重减轻，甚至在猛然刹车的动作时，后轮会有浮起于路面的现象，没有了摩擦力。也就不能保证把车刹住，前后刹的力度比例由车的重心位置决定。车重心在前部，还有你刹车时的惯性，使得前轮受力大，附着力也大，附着力越大抓地性就越强，前轮就越不易抱死打滑。车速在60码之间前6后4就可以了。60到80时一般是前7后3 左右，90码以上前9后2，同时，在不捏离合器的情况下，把排挡杆硬踩到低速档，当然，引擎制动是在紧急情况时候才使用。是不惜损坏摩托车来保证安全的做法。有很多人，在刹车的同时捏下离合器，这也是个致命的错误，不管任何情况，速度过快时候千万不能捏离合器。有的人可能会说，下雨天捏前刹肯定要摔，下雨天最重要就是要慢，下雨天速度快了什么刹车都不好使，
下坡或者速度快时千万不要挂空挡，也不要捏离合，这可是行车大忌，因为在空挡或者捏离合状态车会失速。车一旦失速，你就难于控制了。
刹车时的步骤是前、后及引擎刹车的三种方式先后施行的效果最佳，但事实上后刹车的功用在此时仍是一个辅助性的动作，后轮的载重减轻，甚至在猛然刹车的动作时，后轮会有浮起于路面的现象，没有了摩擦力。也就不能保证把车刹住，前后刹的力度比例由车的重心位置决定。车重心在前部，还有你刹车时的惯性，使得前轮受力大，附着力也大，附着力越大抓地性就越强，前轮就越不易抱死打滑。车速在60码之间前6后4就可以了。60到80时一般是前7后3 左右，90码以上前9后2，同时，在不捏离合器的情况下，把排挡杆硬踩到低速档，当然，引擎制动是在紧急情况时候才使用。是不惜损坏摩托车来保证安全的做法。有很多人，在刹车的同时捏下离合器，这也是个致命的错误，不管任何情况，速度过快时候千万不能捏离合器。有的人可能会说，下雨天捏前刹肯定要摔，下雨天最重要就是要慢，下雨天速度快了什么刹车都不好使，
下坡或者速度快时千万不要挂空挡，也不要捏离合，这可是行车大忌，因为在空挡或者捏离合状态车会失速。车一旦失速，你就难于控制了。
第4个回答 2013-11-28
当减速的时候，首先踩刹车减低速度，这个是安全，车主的安全以及前方情况的安全的保障，这个比熄火不熄火重要多了。当速度减低到快要停下来，也就是到一档左右的时候才需要跟下离合然后换成空挡，如果没有减低到快停的速度，只需要在踩完刹车到需要的速度之后踩下离合，换到匹配的档位。比如踩刹车后车还行驶，然后踩下离合换到2档，继续开就行
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