如何看待现在小区不让外卖小哥在小区内骑电动车送外卖？

Question

如题所述

Answer 1

因为大家觉得小区那外卖小哥进去的话，会影响一定的危险，因为有一些非法人士可能会利用这种机会，然后进入小区，行凶或者邢通进行一些违法的行当，这样子做对小区的人身安全有了威胁，所以大家才会禁止外卖小哥进入小区，这样子也是为了大家的人身安全考虑。

Answer 2

有很多小区不让外卖小哥骑车进小区是最近两年才开始的，有很多物业给出的说法是为了保障住户的安全，但据我了解他们的这种说法是带有指向人群的，他们不让进的标准是穿外卖服装或者是安装在后座上有外卖箱的人群，至于其他其他人骑电动车进小区的是不是业主门卫是不会去理会的，这严重说明了是对外卖服务行业的歧视，这里面也有很多因素，比如说快递可以进，外卖不能进，就是因为快递是服务大部分业主的，外卖是服务小众业主的，业主的反应不会那么大，还有就是因为物业和业主之间因为物业费缴纳的原因，物业针对业主的措施，限制外卖和快递进小区，还有的是白天不进，晚上没人管的情况，其实说到底外卖骑车进小区归根到底真的是为了安全吗？我认为这个原因不真实，难道只有外卖服务人员骑车进小区就是危险的，住户骑车进小区就是安全的吗？外卖毕竟还是服务于小众的小区业主的，有的小区甚至专门在门口安排安保人员专门拦截外卖人员，近年来外卖小哥和安保人员因为进小区发生的案例呈上升的趋势，通过电视和网络普通的打架事件还不是严重的，动刀伤人致人死亡的案件也有不少，对于外卖小哥和保安人员来说矛盾的焦点在于各自的工作职责，外卖小哥想尽快的把外卖送到客户手里，安保人员因为执行工作的要求，使同样在城市里打拼的底层劳动者成了矛盾体，随着互联网时代的到来外卖行业的兴起外卖平台通过压缩配送时间和打折的力度获得客户更好的消费体验感已经成为了外卖行业的竞争手段，闯红灯，逆行，已经成为了外卖骑手的代名词，成为了社会的交通安全隐患，其主要原因绝大部分来源于外卖平台，作为即时配送的行业。配送时间和单量成了外卖员头顶上的一座大山，众所周知外卖员的工资重要组成部分来源于配送单量，不管是专职配送还是众包配送都是一样的，外卖平台通过外卖系统的分析针对外卖员的综合配送能力来进行派单配送，配送时间根据商家到客户之间的直线距离和外卖订单方式来制定的时间，但其实这个时间我个人认为有很大的数据偏差的，平台给出的配送距离是直线距离，与实际配送距离有较大的误差，还有一个原因就是派单的数量我附近有一个恒泰广场主要的外卖商户集中在4-5楼上。就拿最基础的30分钟配送从外卖员接单开始计时，到取餐，到配送到客户手里，配送距离1公里系统派4单两个小区的客户都容易超时，其实来说派4单的量还不算多的，可很多人都会疑惑距离这么近为什么还会出现超时的原因，其实这30分钟的时间有绝大部分时间用在了等餐和进小区上面了，出餐慢-有很多商家他的出餐速度严重超出了他的订单需求，出餐慢是很多商家的通病，门难进-现在很多小区的进出门都更换了刷卡的了，都是等小区业主进出的时候才一路小跑进去的，单元门也是一样都换成门禁的了，所以就造成你送完这个小区的订单再送另外的小区就很容易超时，大量的实践证明其实近单更容易超时的，在当下大数据时代我觉得外卖平台应该更好的运用大数据来分析一下配送时间的合理化。可以通过商家的位置和订单餐品和客户的楼层位置来定制配送时间的浮动而不是单单靠直线的距离来计算配送时间，

Answer 3

在小区内骑电瓶车是有一定的危险的，在外卖小哥比较心急的时候，他们可能会把电瓶车开的比较快，而小区由于本身体积的限制，所以那些通道口也是非常的狭窄的，因此这些电瓶车非常容易和车或者行人相撞。

Answer 4

现在小区不让外卖小哥在小区内骑电动车送外卖，我觉得这是一种很不好的行为，因为毕竟现在慢慢小哥为了送餐已经加快了速度，这个时候，如果小区非常远，并且在最里面的话，他不骑电动车送是非常慢的，所以说这种现象一点都不好，这样对很多人都是非常不公平。

Answer 5

我觉得物管不让外卖小哥骑车进小区是出于安全的正确考虑，因为小区里小孩老人比较多，外卖小哥又忙，骑车肯定比较快，很容易在有限的小区空间里撞到人或刮碰到小区里停的汽车，这样对双方来说都是麻烦事。不过话又说回来，小区物管有两个做法非常的不合理。一是不管小区有多大，尽管小区有好几个门，只准外卖从一个门进出，这是针对外卖小哥一种歧视的做法，物管自私自利，只考虑自己不在乎别人的难处，有些栋楼下就有门，可是它们非得让人家从另一个门绕进去，只能说这些物管是冷血动物了。二个是非得让外卖小哥登记身份证明，这样外卖小哥的身份信息安全问题又怎么保证？说白了，你物管只是小区里负责安保工作的，你有什么资格登记人家的身份信息呢？