大众探岳称得上是2019年20万级合资SUV市场上的一匹“黑马”,月销过2万台的成绩的确值得认可。究其原因,德系的品质、宽裕的空间、丰富的配置、合理的价位,这些因素共同组建了它的综合竞争力。目前大众探岳的主销车型优惠完在20万以内,性价比较高。如果你对于配置有更高的要求,20万出头也能买到它的高配版本。
宝马X1在去年10月进行了中期改款,更大的进气格栅、更丰富的入门配置、全系标配的双出排气都让它更具吸引力。宝马X1的起步售价为27.88万元,而且1.5T版本在终端普遍都有20%以上的市场优惠,入门车型sDrive20Li时尚型优惠完的裸车价仅需22万左右,已经和大众探岳的高配车型相差无几。这时有人可能就会在这两者之间犹豫不决,一个是动力、配置更好的普通合资品牌,一个是品牌力更强的豪华品牌车,“鸡头和凤尾”究竟该如何选择?本期《智选好车》栏目就来为大家分析分析这两款SUV的产品力差异。
相比起大多数大众车型,探岳的外观加入了不少时尚元素。“蜂窝链”式前格栅、“X型”前保险杠、贯穿式车窗上沿镀铬条、双边共两出的镀铬排气装饰都让大众探岳看上去更加时尚、动感。犀利的腰线和敦实的造型给人不错的力量感,不到4.6米的车身看起来一点也不会显小。对于追求个性的年轻消费者,大众探岳还有造型更加激进、运动的R-Line版本可供选择。
中期改款后的宝马X1换装了更大尺寸的双肾型进气格栅、前后灯组和包围的样式也发生了改变,精致程度略有提升。值得一提的是,之前的1.5T车型只配备了单边单出排气,低配版的轮圈仅为17英寸。而新款宝马X1全系都标配了双边共两出的排气布局,而且全系轮圈都为18英寸起步,视觉运动感有明显升级。
从大众探岳和宝马X1的外观来看,前者还是保留了较多的大众元素,而后者醒目的双肾型进气格栅让人一眼就能辨认出这是一辆宝马。就设计来看,两款车的颜值都处于在线状态。但如果两辆车停在一起,有着品牌光环的宝马X1或许会更讨消费者们的喜欢。
大众探岳的内饰设计还是浓浓的大众风格,仪表台上放均为软质材料,不过中控台下部分基本都是硬塑料,会让人感觉有些廉价。好在中高配车型配备了全液晶仪表、三幅式平底方向盘、翻毛皮座椅,档次感有所提升。不过整体而言,大众探岳的内饰做工以及用料表现中规中矩,只能说符合20万级SUV的正常表现。
作为宝马的入门级SUV,X1的内饰对于豪华感的营造也有欠缺,但它的内饰用料还是值得肯定的,仪表台的上方以及中控下方均采用了软质材料覆盖,触感不错。上图是宝马X1最低配sDrive20Li时尚型的内饰,黑棕配色比较讨巧,中控屏的尺寸相比大众探岳也稍有优势。如果是中高配车型,经典的“丁字裤”三幅式M运动型方向盘、10.25英寸的中控触摸屏、HUD抬头显示等配置会让宝马X1显得更上档次。
两款SUV的内饰都算不上豪华,但是就用料来说,宝马X1相比大众探岳更加厚道。而且中期改款后的宝马X1重新换回了电子挡杆,并且高配车型还有M运动型方向盘、10.25英寸触控液晶屏幕,这些都是加分项。
虽然大众探岳定位于中型SUV,而宝马X1仅为紧凑型SUV,但是从尺寸参数来看,两者相差无几。特别是在轴距方面,宝马X1相比大众探岳长出了49mm,后排空间让人更满意。
大众探岳之所以能够卖得好,其充裕的车内空间可谓“立了大功”。虽然它的车身长度不到4.6米,但是乘坐空间丝毫不受影响。而且它的第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节,空间利用更加灵活。另外相比宝马X1,大众探岳的座椅填充更加厚实,坐垫长度更长,乘坐舒适度更高。
宝马X1素以“大空间”著称,特别是第二排的腿部空间令人印象深刻。不过短小、单薄的座椅被很多网友吐槽为“小板凳”,再加上本身较硬的底盘调教,长途乘坐不会太舒适。而且相比大众探岳,宝马X1的横向宽度明显不足,如果后排坐满3个成年人,会让人感觉比较拥挤。但后备厢空间方面,宝马X1放倒第二排后为1650L,而大众探岳仅为1590L,宝马X1的极限载物能力更强一些。
两款SUV的空间表现都比较优秀,但是小智认为除了空间的大小之外,乘坐的舒适度也应该被纳入考量的范畴,毫无疑问这点大众探岳做得更好。
尽管大众探岳有1.4T车型、宝马X1也有2.0T车型,但是本文是关于相近价位“鸡头和凤尾”的比较,所以只选取了两款车价位接近的动力系统进行对比。可以看出在20万出头的情况下,大众探岳的2.0T相比宝马X1的1.5T更加给力,不过宝马X1的油耗表现会稍有优势。
大众探岳的2.0T动力我们已经比较熟悉,高低功率的调教兼顾了燃油经济性和动力响应,7速湿式双离合变速箱的稳定性也更有保障。对于大众探岳,小智更推荐大家购买搭载了2.0T低功率发动机的330TSI车型,日常使用已经比较充沛,而且也有四驱版可选,能够满足大多数消费者的使用需求。如果预算更足,不妨将这些钱花在配置上。
如果用大众探岳的预算去买宝马X1,基本只能买到1.5T车型。这台1.5T三缸涡轮增压发动机已经被广泛用于宝马1系、2系旅行、X2等车型上,虽然参数不高,但是动力响应在城市道路的法定限速内基本也是随叫随到。不过中期改款后的1.5T车型将爱信6速手自一体变速箱换成了来自格特拉克的7速双离合变速箱,这点令很多潜在消费者感到不满。但是不可否认的是,6.2L/100km的工信部综合油耗确实算得上优秀,而且这样的动力总成也让小智对新款X1之后的优惠力度抱有更大的期待。
在终端价位相近的情况下,大众探岳的动力总成相比宝马X1更有竞争力,这也是无可厚非的。不过对于不少消费者来说,他们对于动力的要求可能不会那么苛刻,宝马X1的1.5T版本也不是不能接受。
经过小智的筛选,大众探岳的330TSI两驱尊贵型和宝马X1的sDrive20Li时尚型在终端参考优惠价方面非常接近。那么这两款车在配置方面有哪些差异,下面我们一看便知。
22万元价位段
通过上表我们可以看出在相近的终端价位下,大众探岳的配置相比宝马X1丰富不少,特别是在主被动安全配置方面更加完善。不过宝马X1也不是一无是处,它全系标配了防爆胎、电动尾门、主驾驶座椅记忆等配置,符合它的豪华品牌身份。
而且这两款车的基础配置都比较丰富,比如全景天窗、倒车雷达、倒车影像、LED远近光灯、无钥匙启动、后视镜加热/折叠等常用配置都有配备。所以宝马X1的入门款配置也没有很多人想象中的那么素,再结合它的价位来看,性价比也很不错,这也是它在市场上受欢迎的一大原因。
通过对大众探岳和宝马X1的外观、内饰、空间、动力、配置的全方面对比,我们可以看出宝马X1在很多地方并不输大众探岳。当然有人会说宝马X1作为豪华品牌,在养车方面会带来更大的经济压力。但是如果仔细从油耗、保养周期、保养费用去考虑,宝马X1真不一定比大众探岳更费钱,如果涉及到事故维修则有保险公司来兜底,大家更应该担心的是3年质保期外的潜在维修、换件成本以及三缸发动机的耐久性。
所以如果你能接受宝马X1 1.5T车型的动力,那么小智认为相近价位下宝马X1会比大众探岳更值得购买。毕竟对于很多人来说,心中总有个豪车梦,而宝马X1的蓝天白云标确实更有吸引力。为了品牌向动力、配置做少许的妥协,其实也未尝不可。
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