中华v3挂档困难,加油时感觉像是脱档

Question

如题所述

Answer 1

脱档困难检查：

　　1、各轴的轴向间隙，调整至规定间隙的下限。

　　2、挂好档后工作齿的接触面要超过2/3。

　　3、各工作齿的径向不能有手感觉到的间隙。

　　4、齿轮不能有严重磨损（工作的撞击面）。

　　5、同步器齿套和工作齿间的接触面应平顺和间隙合适。

　　6、更换齿轮应成对更换，且应品牌相同。

　　7、换档机构中检查拨叉、换档轴、定位球、定位槽等的磨损、压力、间隙诸因素。

　　8、第一轴的前端定位轴承不能发卡。不能缺失。离合器摩擦片应滑动自如，尽量减少变速箱的轴向力。

　　9、传动轴和后桥的总间隙不能过大，否则其产生的轴向力足以引起变速箱的脱档。

　　挂档困难检查：

　　1、离合器分离不彻底。

　　2、曲轴后轴承发卡。（引起变速箱第一轴被发动机带着传）。

　　3、整个换档机构总间隙大（很多原因）使挂档不到位。

　　4、同步器齿环磨损到极限或者接触面太小。

　　5、操作不协调，齿轮油黏度太大或太小。（引起从作齿的惯性太大或太小）