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西昌市，位于四川省西南部，是攀西地区的政治、经济、文化及交通中心，川滇结合处的重要城市，是四川打造的攀西城市群中的核心力量。
西昌是凉山州的州府所在地。境内有中国四大航天基地之一的西昌卫星发射中心。2013年被四川省经济林协会认定为“四川油橄榄之乡”。
“月城”西昌市，位于四川省西南部，是攀西地区的政治、经济、文化及交通中心，川滇结合处的重要城市，是四川打造的攀西城市群中的核心力量。西昌以目前全国三大航天基地之一的西昌卫星发射中心闻名于世，近年来，“养在深闺人未识”的山水阳光和独特风情，吸引了越来越多的游客和商业投资，发展势头迅猛。
西昌位于川西高原（海拔1500米－2500米）的安宁河平原（四川第二大平原）腹地，东经101°46′—102°25′、北纬27°32′—28°10′，东西最宽约20公里，南北最长约43公里，幅员面积2651平方公里。全市辖38个乡镇，6个街道办事处，14个居民委员会，231个行政村，1778个村民小组，2009年西昌市域常住人口6662万人，城市人口3563万人，城市建成区面积3551平方公里，城市道路达180公里，城镇化率为534%，有汉、彝、回、藏等28个民族，以汉族人口居多，少数民族占总人口的1877％。
历史沿革
唐置建昌府，元置建昌路，明改卫。清雍正六年置西昌县。以今城在唐代建昌旧城之西，故名。西昌县原属西昌地区，1979年原凉山彝族自治州和西昌地区合并，成立新的凉山彝族自治州，西昌地区就此撤销。西昌县并于1979年设市，并成为州府。
2003年4月30日，西昌市新建安哈镇，镇驻原螺 山种畜场场部，辖原螺 山种畜场场部及其4个村所属的行政区域（四川省人民川府民政[2003]14号批复）。
历史文化
西昌自古便是祖国西南边陲的一个重镇，自秦汉始，历代政权均在此建立过郡、州、司府、委派过官吏。如汉元鼎6年（公元111年），武帝遣司马相如为使，建邛都（今西昌），设越西郡，辖15县，属益州。以后辖也虽不断发生变化，担郡、州、司府的治所依然在西昌。
因此，西昌迄今已是有二千多年历史的文化古城（已被四川省列为省级文化名城）。同时，由于海拔、气温、日照、经纬度等条件好，加之大气中悬浮物质少，空气透明度大，所以月亮光亮圆大，故西昌又有“月城”之美誉。
交通状况
航空：西昌青山机场是攀西地区的航空港，是我国西南跑道最长的大型全天候机场。西昌每天有班机往返成都，飞行时间约40-45分钟，票价大约1000元。最近西昌又开通了西昌——重庆、西昌——北京、西昌——深圳直达航班。西昌青山机场改扩建工程09年年初已通过国家发改委审批，于2009年6月起进行前期征地拆迁工作，2009年10月起改扩建工程启动，将新建大型候机楼，原候机楼改建为货运大厅，整体工程预计2011年完工。本次机场改扩建工程将按2020年机场预测旅客吞吐量为110万人次、年起降11579架次，高峰小时起降7架次、货运吞吐量为4950吨的需要进行设计。机场改扩建工程将按照飞行区等级4D指标，对现有跑道进行基础灌浆和盖被，跑道道肩从15米加宽到5米，相应改造平行滑行道、防吹坪、助航灯光、消防系统等。同时，将新建1万平方米的航站楼，把现有的航站楼改造为货运站，新建4个C类机位的站坪，并按消防救援等级7级建设消防站和配置设施，同时改扩建其他配套设施。新建的候机楼将有3个登机廊桥，这在支线机场是很少见的。
铁路：西昌是成昆铁路线上的一个大站，每天有多对火车可直达北京、西安、昆明、成都、重庆、攀枝花等省内外大城市。成都-西昌的夕发朝至的列车最适合旅游者，车程10小时左右。此外，还可以乘坐重庆北——攀枝花的k94545次列车直达西昌。现在还增开了西昌--昆明的K6734次直通旅客列车。另外西昌还开通了西昌-成都的K94821次列车、K94401次列车、K94712次列车,遇节假日都会增开客车。从市内到西昌火车站，可以乘坐公交6路、11路、12路、16路到达。而火车南站则在塑像乘坐25路公交车直达火车南站。此外，西昌至昭通的铁路已经列入省网规划，正在积极争取国家支持。西昌至丽江、香格里拉的铁路也已经入考察研究阶段。成昆铁路复线于2009年开工，将新建客运专线，今后，从西昌到达成都和昆明的时间均不超过3小时，交通的改善将大大加强与全国各地的联系。
公路：川滇公路（即国道108线）以西昌为纽带，途经成都、石棉、西昌、攀枝花、昆明，把南北连接成一体。西昌汽车站每天有班车发往省内外和周边景区，到泸沽湖、会理、米易等地都有公路客运班车前往，价格在20元-80元／人。西昌高速公路已经运营的为泸（沽）黄（联关）段，攀（枝花）西（昌）高速公路已于2008年下半年通车
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