据人民日报报道称,八达岭长城世界文化遗产核心区的正下方,就是正在建设的世界上最深的地下高铁站(地下102米处),而这将在2019年底通车京张高铁正线。
据悉,隧道内的八达岭长城站,轨道距离地面102米,建成后将成为世界最深、亚洲最大的山岭地下火车站,而车站分三层地下结构,自下而上分别为站台层、进站层及出站层(设备层)。
之前有网友体验重庆最深地铁站,其距离地面60米,乘坐电梯最终到达地面入口,共耗时3分15秒,而这个高铁站建成后恐怕至少要5分钟以上了。
这个工程之所以吸引人,是因为其不是采用当下流行的盾构机施工,而是爆破法,从开始到现在已爆破4500多次,其建成后的建筑面积是3.6万平方米。
车站采用了诸多创新设计,首次采用叠层进出站通道形式,实现了进出站客流完全分离和进出站口均衡布置。首次采用一次提升长大扶梯及斜行电梯等先进设备,旅客垂直提升高度达62米,将使八达岭长城站成为目前国内旅客提升高度最大的高速铁路地下车站。
更重要的是,车站首次采用环形救援廊道设计,“变废为宝”,将辅助施工、竣工弃用的斜井变为永久性救援通道,使这个大型地下车站具备了紧急情况下快速无死角救援的条件。