原因:
1、点火线圈初级短路，如果是这样的话电流会相当大这样比较危险。
2、还有就是点火线圈次级本身击穿，这种情况一般是用了一段时间后产生的。
3、如果是干式的可能是你的线圈内部环氧浸渗的不好。
4、如果是油式的可能是内部的变压器油量少没有完全浸透线圈。
5、再就是没有使用本身就不能产生高压，那可能就是初级或次级线不通。如果你的线圈是代模块的那有可能是模块坏了。
扩展资料:
汽车点火线圈工作原理:
点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。
当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-10-13
有这么几个可能：你的点火线圈初级短路，如果是这样的话电流会相当大这样比较危险。还有就是你的点火线圈次级本身击穿，这种情况一般是用了一段时间后产生的，如果是干式的可能是你的线圈内部环氧浸渗的不好，如果是油式的可能是内部的变压器油量少没有完全浸透线圈。再就是没有使用本身就不能产生高压，那可能就是初级或次级线不通。如果你的线圈是代模块的那有可能是模块坏了
第2个回答 2014-10-09
有这么几个可能：你的点火线圈初级短路，如果是这样的话电流会相当大这样比较危险。还有就是你的点火线圈次级本身击穿，这种情况一般是用了一段时间后产生的，如果是干式的可能是你的线圈内部环氧浸渗的不好，如果是油式的可能是内部的变压器油量少没有完全浸透线圈。再就是没有使用本身就不能产生高压，那可能就是初级或次级线不通。如果你的线圈是代模块的那有可能是模块坏了
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