日航123航班空难如果将伤亡降低最低该如何做

Question

全球最大空难

Answer 1

JAL123碰到的液压全部失效的情况下，完全使用发动机操纵还是有可能降落的。
首先，驾驶舱里要有经验丰富、临危不乱、对飞机结构原理十分了解的飞行员，比如飞行教官。

第二，飞行员只能用发动机控制飞机姿态，机组必须协同工作，反应快速，操纵要十分谨慎（JAL123失去垂尾以后稳定性变差），发动机操纵需要准确的预判。寻找就近的跑道尽快降落。
第三，救援要及时！
参考美联航232空难，机组中有一位飞行教员，他们成功将飞机坠毁式迫降在爱荷华州苏市机场，挽救了大部分乘客的生命。

Answer 2

单机死亡最多空难

取代垂直尾舵的方法一般是阻力法和推力法，调整重心法很难奏效。
取代水平尾舵的方法是日本人没能完成的，即调整飞机纵向重心——以人肉秤砣控制，具体方法是接通机长广播，要求男性出列，前后手搭肩膀，前后走几步，根据飞机动态做前后走几步的指令，反复几次掌握操纵规律，在座位上的人给予一定的侧向倾斜支持以防止人肉秤砣队列出现混乱

仍然有一线生机

Answer 3

最低0伤亡，最早检查出垂尾的维修问题。

Answer 4

有可能的话迫降水上