桑塔纳2000烧机油严重了怎么办？

Question

如题所述

Answer 1

一、烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面——缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：
1、接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。
2、起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。
3、随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。
4、气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。
5、发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。
二、维修质量带来的烧机油也不容小视。譬如螺栓是否拧紧，活塞环安装是否正确，损坏油封是否更换等。另一方面，来自缸盖的机油主要由于气门油封老化或者损坏，气门导管偏磨以至间隙增大，致使机油进入燃烧室，成为烧机油的又一大来源。

Answer 2

如果发动机在启动或运转的过程中排气管冒蓝烟，那么一般就可以证明发动机存在烧机油的现象，烧机油一般是由于气门油封或者是活塞环出现异常所导致的，如果气门油封出现老化或其它原因导致密封不良，那么机油就会沿着气门导管通过气门口而进入燃烧室参与燃烧，此种情况只需要更换新的气门油封就可以解决了，另外一种情况是由于活塞和缸筒的配合间隙过大以及活塞环的性能不良所导致的，比如活塞环出现对口、卡死、断裂、或者是异常磨损等情况，就会导致不能有效地刮去气缸壁上的机油甚至是产生泵油作用，从而使机油沿着汽缸壁进入燃烧室参与燃烧，此种情况就需要对发动机进行解体检查并且视情修理，轻则只需更换一套新的活塞环就可以了，严重的话就需要大修发动机了，因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况对发动机进行现场检查分析判断。本回答被网友采纳

Answer 3

建议去做个大修！如果时间长了，车就跑不起来了！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】