美利达勇士,公爵和挑战者之间的区别：
1.用途不同：
美利达勇士针对的是城市代步；公爵用于城市休闲；挑战者则可以进行山地越野。
2.车架不同：
美利达勇士车型车架和尾勾一起的，无法替换，如果进行越野或者休闲的时候不慎摔倒，导致尾勾损坏，那么对车架的伤害是致命的。
公爵是提供了可替换尾勾，但是是在车架的外侧，那么摔倒的时候，冲击后拨，也会导致车架的损害，不用用户不用担心，后轴提供了强大的支撑，所以我们的车架也不会那么容易损坏的。
挑战者的尾勾是内侧的，那么如果摔倒后， 尾勾弯曲并不会扯伤车架，而且新款挑战者都采用了9速以上的后拨，这个后拨的价格可以买到好几个尾勾了。挑战者是可以越野的车型，所以增加了摔坏的可能性，这样的设计保护了我们车架还有后拨。
3.变速和升级不同：
美利达勇士车型都是6速或者7速的变速，这样的旋式飞轮结构一般用于民用车型，所以它仅仅是提供城市代步，基本上没有任何升级的余地。
公爵都是8速的变速，公爵系列车型就可以满足大部分郊游，健身骑友的需要，但是公爵系列都是采用的手指连播的结构，也就是刹车和变速整合到了一起，如果要进行变速系统升级的话，那么变速和刹把需要同时换掉，投入比较大。
挑战者，我们常见的都是挑战者500以下的车型，基本上都是搭配西马诺M430分体变速套件，升级相对比较容易，选择余地也是比较大，只是挑战者300，花鼓没有提供碟刹安装座，所以升级碟刹相对比较困难。
4.外胎不同：
美利达勇士系列均是较为硬的齿胎，这样能保证耐磨性，
公爵系列为了休闲骑行设计，所以采用了中部扁平光滑的外胎，适合城市及郊游骑行，简单的说更快，但是降低了抓地性。
挑战者则全部采用了山地齿胎，每个车胎都能适用于越野。它不是为了城市骑行设计的，所以阻力稍大，也不会像勇士或者公爵那么耐磨。
5.前叉不同：
美利达勇士的前叉，基本上就是可以忽略了，基本上接近硬叉，就是弹簧在里面，而且磅数非常大。基本上没有什么减震的效果，我们只能应付一个城市路况，也仅仅用于城市代步。
公爵的前叉其实减震效果也不好基本上是没有太大的效果的。不过比起勇士的硬叉，公爵车型走川藏基本上就能胜任了，但是公爵的前叉没有任何调节，用于越野是根本没办法足够的。
挑战者的前叉，除去挑战者300以外，其他车型均选择了rockshok的前叉。
扩展资料：
美利达勇士，铝合金材质的山地车，定位为初级爱好者选择的山地自行车勇士系列。有多款车型和颜色。
公爵600，一款山地自行车的型号。车架主要以液压成型管材﹐可使车架的外观粗犷﹐刚性和强度兼备﹐禧玛诺M355的液压碟刹可提供强有力的刹车手感，配备Shimano M390 27段变速。
中级山地车运动爱好者用车，属于山地竞赛系列， 特点：车身强度大，重量轻，加速性能好，超高性价比。
参考资料：美利达勇士--百度百科 公爵-百度百科 挑战者--百度百科
1.花鼓公爵pro的是久裕的无标低档花鼓，挑战者用的是久裕2培林碟刹花鼓，后者价格最少是前者的2倍还多，挑战者pro的M475也比普通挑战者的这个久裕这个花鼓低了150块钱左右；挑战者的中轴也是培林的。
2.传动系统，几乎相同，牙盘略有区别，挑战者的ALIVIO牙盘更耐用些；前拨公爵pro有的批次是ACREA，但和ALIVIO前拨差距基本体会不到；指拨公爵pro配的是一体的，而挑战者用的是分体的指标，选配颜豪的手制手感更加，一体的手感较硬；挑战者前拨是下拉，公爵pro是上拉，挑战者的比较硬，公爵的轻些。
3.前叉：公爵pro是DART1，挑战者是DART2。
4.车架：公爵pro的应该是SUB车架，液压成型价格800，挑战者是TFS液压，价格1200（pro的1500）。
5刹车系统：公爵pro是BB5，价格是挑战者的M421的5倍，两个刹车在市内骑行区别不大，长距离下坡的话碟刹优势明显（V刹刹皮长时间刹车的话消耗很快）。
6.车座：公爵pro是X-MISSION，比挑战者的WTB speed V硬了许多，挑战者的比较舒服。
7.把组：挑战者的粗壮了许多，手握上去感觉心里比较踏实。
8.轮组：公爵pro是36孔的，挑战者是32孔，现在流行的都是32孔花鼓，市场上36孔的应该比较少了。追问
老兄,这是什么年代的知识了...挑战者现在哪还有V刹的？