如果摩托车电瓶由车上发电机充电，由于是固定配置，不作讨论，以下是以12V，9AH摩托车电瓶充电为例设计充电。
1、充电原理：电瓶充电当前流行分段式充电，电瓶电量低时，采用恒流充方式，即在恒定电流下充电，此时，控制电路消耗的电能与充电相比占比较小，当电压达到一定值时，转为恒压充电方式，此时，与固定电压充电方式一致了，随着电瓶电压的上升，充电电流逐步减少，直到充电电压与电瓶电压相当，此过程中，控制电路的消耗占比是逐渐变大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是为了减少无谓的消耗，在恒压充电过程中，再进行恒流充（分段越多，效率越高，控制越复杂）。当充电电压与电瓶电压相当时，进入所谓“渭流”充，此过程对充实电瓶较为重要，但是，电效率也是最低的。
2、充电是分段进行的，电压也是变化的，电瓶的最高充电电压为额定电压的1.2倍，即14.4V，所以，根据实践，充电平衡电压控制在14.5~14.6V，预留0.1~0.2V用于涓流充电时克服电瓶内阻产生的压降比较合理。
3、最佳充电电流为容量的10%，使用最佳电流充电时，电瓶化学转换效率约为50%，电瓶没电寿命缩短80 %，故电瓶应存电20%，因此，要充满电瓶要用150%*80%的电量，不考虑其它因素时，充电时间至少需要9*150%*80%/（9*10%）=12小时，加上分段充电需要消耗2~3小时，与人们作息时间不相符，所以，设计中一般采用容量13%的充电电流，这样充电时间至少为9*150%80%/（9*13%）=9.2小时，再加2小时左右分段充电增加的时间，基本符合人们的作息时间。
根据上述计算分析，摩托车电瓶充电最高电压为：电瓶额定电压*1.2+0.1，合理充电电流为：电瓶容量*13%，充电时间为：10~11小时。以12V，9AH电瓶为例，三项参数分别为：14.5V，1.17A，10~11小时。
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