决定一辆车动力性能的基本因素主要是车型的排量，其次与动力调节和换挡形式有关。按照这个标准，在125踏板车和110欠载的情况下，谁在山上骑行时更有力量还不清楚。需要有一个对抗对象，并做相应的比较，才能给出接近实际表现的答案。我们选择雅马哈内建的福喜125和T115进行对比。这两款车型使用的动力总成在技术规格上基本相同，所以先决条件的差异会相对较小。
两款车型均搭载雅马哈的和创科技动力总成，其中福喜125实际排量125ml，最大功率6.1KW/6500rpm，最大扭矩9.7N.m/5000rpmT115实际排量114ml，最大功率6.4KW/7000rpm，最大扭矩9.6N.m/5250rpm。从两个动力总成的参数可以看出，T115其实是有优势的。在两台发动机动力参数相近、动力调校一致的前提下，滑板车福喜125的排量优势在实际骑行中发挥不了太大作用，尤其是在无法提速的前提下，其实际表现也不会更好。此外，由于两款车型在传动方式和变速形式上存在明显差异，因此underboneT115在实际爬坡状态下动力会更强。原因很简单。滑板车的无级变速在动力传递和变速方面会有一定的发动机动力损失，而下踏板会更简单直接。不仅不会有损失，而且可以通过齿轮提高车辆的扭矩，使爬坡更容易。
通过以上的介绍和对比，我们可以看到，在这两类车技术保持在同一水平的前提下，110欠载在载人爬坡状态下会更加厉害。这个优势主要来自于它的传动方式和变速形式，而125踏板车的排量会大于110欠载，但传动过程和变速形式会有动力损失，不会更直接，所以会稍弱一些。