情况一:前车掉头时与后车追尾。
两辆车并排朝同一个方向走，中间的虚线可以转弯也可以转弯。这时，外面的车突然加速向前转弯，转弯时后面的车(里面的车)无法躲闪和碰撞。或者在这个时候，外面车的车主会下来报保险，报交警一看不关我的事，但是交警到了之后，他们会告诉他，对不起，你要负全责。什么，你要为被追尾负责吗？根据相关法律规定，外车的这个掉头属于转弯，转弯车辆要避开直行车辆，直行车辆有绝对的路权，转弯掉头后要看清楚路况。当然，这并不意味着掉头追尾是掉头车的责任。如果两车在同一车道，那么前车会逐渐减速，调头理论上不会碰到后车，也没有说要避开后车。这时，后车应该对追尾负责。除非前车突然转向，后车无法避让。
情况二:压线时发生追尾。
这很容易理解。一般来说，只要一方违反交通规则造成碰撞，违反交通规则的一方必须承担全部责任。所以车辆因为压线而违反交通规则，即使后车追尾，违反规则的车辆也要负责赔偿碰撞损失。
如果双方违反交通规则压线怎么办？然后，这种情况下，交警一般会告诉你，你们俩都有责任，所以请你自己修车。
压线还有一种情况。内侧车变道，外侧车向右打方向盘避免压线。结果，里面的车没有停下来追红色的车。这是一个真实的案例，当时交警给出的判决是双方都有责任，也是因为双方都违反了交通规则。这时，如果追尾车辆有行车记录仪记录内车强行变道以避免强行变道，那么就有可能摆脱嫌疑，可压的交通罚款还是要交的。因此，在路上开车时，我们应该首先遵守交通规则，除非有紧急情况。
情况三:恶意封堵或恶意切线
在城市开车，堵车是不可避免的，堵车也很常见，而且不管什么文明都是不文明的，毕竟这是正常的。但如果恶意拥堵导致追尾，不能怪前车，但后车必须有证据证明前车拥堵，或者前车本身没有诡辩，坦白交代。除了拥堵，也可以说是线路变化太快的恶意切线，也应该是前车的责任。同样，在这个时候，后车必须有证据证明前车的恶意行为。
之所以有针对后车的证据，是因为还有一种情况是，前车与后车有足够距离时相切，但后车未能及时避让或加速防止碰撞，这应该是后车的责任，这符合后车对追尾完全负责的一般情况。因此，如果前车被恶意卡住或切线，后车必须有证据证明是无辜的。毕竟前车的路权比较重。
情况四:后车从右侧超车后发生追尾。
大家可能都忘了，考驾照的时候，有明确规定超车必须从左侧进行。但是在实际驾驶中，很难保证右侧超车能够提高道路通行效率。毕竟路上有很多蜗牛车。然而，这些只能在安全的条件下建立。如果右侧超车后与后车发生追尾，是前车负责追尾，而不是后车。
情况五:前车突然刹车，导致后车避让，追尾。
这种情况相当模糊。理论上来说，道路上的车辆与车辆之间要有足够的距离，后方车辆不要离前方车辆太近，因为要有足够的空时间来反应，防止发生事故。虽然事实上，很多时候开车在路上无法与车取得足够的距离，要证明追尾是由于前车突然刹车，后车得出示证据。
情况6:前车打滑或倒车造成追尾。
不知道大家有没有看到一些新闻。当瓷保险杠在十字路口遇到红灯时，它们不会正常停车。相反，他们低速倒车，与后车相撞，勒索后车。在这一点上，只有行车记录仪或路边监控才能帮助到大家。如果没有证据证明前车打滑，后车只能默默吃黄连。
情况七:第三方造成的追尾
因为第一辆车恶意变道，最后两辆车造成追尾。如果能够证明第一辆车恶意变道，那么最后两辆车就可以避免责任纠纷。如果不是，恐怕被追尾的两车会根据上述突然刹车导致追尾的情况发生争吵。其实还有其他类似的情况，比如前方车辆因为红绿灯故障突然变红而突然刹车。只要有足够的证据，交警部门也要承担一定的责任。
情况8:连续碰撞
路上连环碰撞比普通追尾要少很多，很多人不知道怎么划分责任。其实很简单。一般在连环碰撞的情况下，如果前车不违反交通规则，后车会损失一辆车，比如第二辆车损失第一辆车，第三辆车损失第二辆车。也有特殊情况。如果最后一辆车先撞上前一辆车，然后在力的作用下一起撞上前一辆车，那么最后一辆车就要负全责，两车都要赔偿。