D7981/80/81 牡丹江一佳木斯一哈尔滨一齐齐哈尔 10:06 10:08 。
D7921/4 哈尔滨西一佳木斯一牡丹江一哈尔滨 10:29 10:31 。
D7907 牡丹江一双鸭山西 10:36 / 。
G775/4 双鸭山西一大连北 / 10:48 。
D7985 哈尔滨西一牡丹江一佳木斯 11:25 11:27 。
D7904 佳木斯一牡丹江 12:40 12:42 。
D7952/3 齐齐哈尔南一牡丹江一佳木斯 12:56 12:58 。
D7954/1 佳木斯一牡丹江一哈尔滨一齐齐哈尔 14:13 14:15。
D7933/2 哈尔滨一牡丹江一佳木斯一哈尔滨 15:10 15:12 。
D7944 佳木斯一牡丹江一哈尔滨 15:39 15:41 。
D7909 牡丹江一佳木斯 16:33 16:35 。
D7986 佳木斯一牡丹江 17:46 17:48 。
D7923/2 哈尔滨一牡丹江一佳木斯一哈尔滨 19:03 18:05 。
D7982/79/82 齐齐哈尔一哈尔滨一佳木斯一牡丹江 20:02 20:04 。
【拓展资料】
一、高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统世界上第一条高速铁路系统是于1964年建成通车的日本东海道新干线。
高速铁路在中国一般采用无砟轨道，是运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车辆分CRH和CR系列车
二、高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
三、高速铁路以及高速列车中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于中国铁路等级（技术等级）中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。（补充说明：设计速度刚好达到250km/h的国铁Ⅰ级客货共线或高铁级客运专线属于速度分类法中的快速铁路，不属于高速铁路。因为列车运行速度是不能超过铁路限速的，否则会存在出轨等安全隐患，所以250km/h级别的铁路可供列车正常运行的速度指标是160km/h至250km/h，而不是250km/h至350km/h。不过这种归类方法的前提是仅就速度方面作为划分依据，不牵扯其它属性。250km/h的客运专线为技术上的高铁、速度上的快铁。
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