1、大众途锐：自从大众辉腾停产后，途锐SUV成为了家族中的旗舰车型。最近一次换代，大众途锐也迎来了不少更新，比如外观造型上增加线条感，整体风格上更显阳刚。另外平台也换成了和奥迪Q7、卡宴、兰博基尼Urus等相同的MLB Evo平台，更符合豪华SUV身份。
2、大众Tiguan：无论进口的Tiguan还是国产的途观，它们都拥有一定的越野性能，动力方面提供了1.4T和2.0T，其他2.0T发动机搭配四驱系统能够能充分应对难度较高的越野路面，不过它更偏向城市化的定位。
3、大众探岳：大众探岳2.0T低功率高配车型和高功率车型中都配备了4Motion四驱系统，提供了多种驾驶模式选择，在极端情况下能将100%的扭矩分配到后轮，同样能够满足很多越野路面，不过遇到比较复杂的路况时，探岳还是显得有心无力。
4、途观L：作为大众品牌旗下的旗舰中型SUV车型，大众途观L在此前可谓是呼风唤雨，但是这款车型自从经历了“中保研”碰撞测试之后，名声和口碑便一落千丈。由于口碑崩盘而引发了连锁效应，这款车型自从今年以来已经连续9个月销量同比下滑。
5、T-ROC探歌：其实探歌更像是加高的高尔夫，开着它不会觉得无聊，而同行的乘客也不会感到烦躁。整体行驶感觉非常偏向轿车，完全感受不到SUV的高重心，也没有那种忽忽悠悠的感觉，如果你希望自己的车能保证一定通过性，又不愿意放弃轿车灵活的感觉。
1、大众途锐
途锐成为了大众家族中最贵的旗舰车型。不久前，途锐迎来了换代更新，外观有了不少变化，例如增加线条感，整体风格上更显阳刚，符合本身旗舰的定位。新一代途锐换成了和奥迪Q7、卡宴、兰博基尼Urus等相同的MLBEvo平台，更符合豪华SUV身份。
2、大众探岳
大众探岳2.0T低功率高配车型和高功率全系车型都配备了4Motion四驱系统，正常情况下前后轮扭矩分配为95：5，但在极端情况下能将100%的扭矩分配到后轮。
3、大众Tiguan
大众Tiguan2.0T车型均配备4Motion四驱系统，同样的是，Tiguan更偏向城市定位的SUV。虽然四驱系统加上2.0T发动机，使得Tiguan有足够的扭矩输出来应对一些难度较高的路面，但是较小的接近角以及短悬挂行程使得并不适合高强度的越野。
4、大众途昂
车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。
5、大众探影
油耗6L搭载1.4T+双离合，仅11.49万起，昨天晚上新出的一部日记的大众电影正式面世，这也是大众所属的小型SUV的又一个车型，使细分的车型市场更加完善。
大众越野车有以下三款：
1、大众途锐
售价：58.68-83.68万
在大众辉腾停产后，途锐成为了大众家族中最贵的旗舰车型。不久前，途锐迎来了换代更新，外观有了不少变化，例如增加线条感，整体风格上更显阳刚，符合本身旗舰的定位。新一代途锐换成了和奥迪Q7、卡宴、兰博基尼Urus等相同的MLB Evo平台，更符合豪华SUV身份。
另外途锐全系标配四轮空气悬挂，不仅可以改变悬挂阻尼，还可以升高或减低底盘高度，更好地兼顾操控性、舒适性以及越野性能。除此之外，顶配车型还配备了后轮转向功能，提升灵活性。
2、大众探岳
售价：18.88-31.98万
大众探岳2.0T低功率高配车型和高功率全系车型都配备了4Motion四驱系统，正常情况下前后轮扭矩分配为95：5，但在极端情况下能将100%的扭矩分配到后轮。除此之外，四驱车型还提供了多种驾驶模式选择，基本能够应付普通难度的越野路况，但是遇到高难度的越野路面，探岳也是有心无力。
3、大众Tiguan
售价：24.58-35.98万
大众Tiguan 2.0T车型均配备4Motion四驱系统，同样的是，Tiguan更偏向城市定位的SUV。虽然四驱系统加上2.0T发动机，使得Tiguan有足够的扭矩输出来应对一些难度较高的路面，但是较小的接近角以及短悬挂行程使得并不适合高强度的越野。
扩展资料：
大众其他车型：
1、运动型小车
Polo GTI是上海大众2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，Polo GTI在万众期待下于上海正式上市。作为Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，它不仅巩固了Polo的王者地位，更以最强A0的身份开拓新的市场疆域。
2、小型家用车型
大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
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