现在，随着自动挡车型的普及，买手动挡车型的人越来越少，不过，手动挡省油、耐用、维护简单的优势也是自动档所不能比的！
开手动挡和开自动挡最大的区别就是离合器，简单地说，我认为开手动挡最重要的就是控制好离合器的分离和结合，使汽车在合适的速度以合理的档位行驶！
我从2014年拿C1照后就买了一辆手动档车辆，最开始觉得学C1可以开手动和自动，学费低还更实用(其实驾校是这么忽悠的😂😂😂)。从零开始学车拿到驾照其实是一件很刺激的事，不仅是过程和操作刺激，更多的是教练刺激，好不容易拿到驾照，当然不想把经过千辛万苦学到手的技能就这么荒废，就买了辆手动挡车。
开了这几年的手动挡车，只有最开始的几个月有点手忙脚乱，熄火，换档连贯性和眼观六路的协调性跟不上，之后就习惯了，最真实地检验了那句：熟能生巧！
但是现在想想，其实也没什么，开了其它不同的自动挡，手动档车辆后，觉得开手动挡和自动挡都差不多，除非是异常拥堵的路况。在驾驶过程中已经忘记是怎么操作的，成了一种条件反射的动作。
题主问的手动挡最重要的是什么，我觉得除了驾驶安全，其它都不重要。除非你是新手，最重要的就是及时换档，一般手动挡车辆都是2000转离合踩到底换挡就行了。
开手动挡车最重要的是上坡起步。比起自动挡的车子，它多了个离合器 ，这也是两者之间最大的区别。上坡起步的关键，是离合、手刹、油门之间的相互配合。
1 /挂起步档（一或二档），抬离合到似接似不接时，也就是俗称的半联动，在此位置保持。
2 /开始松手刹。当接近松完时加油门，同时抬完离合松完手刹并继续加油门，就保证不溜车的平稳起步了。
陡坡途中起步的终极追求是，抬离合、松手刹、加油门三个动作在一瞬间同时完成，即使是超载大货车在陡峭山坡的途中起步。这里要说明一点的是大货的起步，手刹的力道已不能满足需要了，得换成脚刹来控车。
听起来啰嗦，其实也简单，练熟以后就OK啦。