为什么很多去买越野车的朋友都是丰田Prado，Lander Cruiser，阿拉善那么多英雄？听过越野界流传的不是所有SUV都叫越野车这句话的朋友就知道为什么了！在越野人眼里，丰田陆地巡洋舰LC76的地位是不可替代的。别说路虎，牧民，哈佛H9不够纯粹，就是越野性能也比不上这款车。以前熟悉这辆车的朋友应该都很了解。
依然保持着复古坚韧的外形设计保留了原有的机械结构正是越野人士所追求的驾驶乐趣和感受。经典复古越野车，越野人的梦想之车，载着他，征服沙漠，驰骋草原。他没有华丽的外表和舒适的内饰，却被公认为中国乃至全世界的巅峰越野梦想车他就是丰田酷路泽LC76。比如老王，我今天考的兰德酷路泽，客户是青海的小哥哥，但是家里有一群群牛羊，坐在一望无际的大草原上，用车需求也很简单，皮实，可靠性高。于是丰田兰德酷路泽成了最佳选择，想尽快弄一辆回家。真的是我的草原，我的马。我想怎么玩就怎么玩。挺豪华的！为什么这么说？往下看就知道了。
开五年就能挣钱日本车在中国的地位真的是神话车只是消耗品。我不明白为什么这辆SUV这么值钱，但是感觉好像真的可以当饭吃。但是，有人买单，就有市场。客户有钱任性，就不多说了，自己做测试就好。还是老规矩。首先，从整体上环顾车辆，观察车辆的整体线条、车身肋骨和覆盖件的间隙对称度。大致跑一圈后，可以观察到车辆的一些喷漆钣金和覆盖件修边线索。不得不说，丰田陆地巡洋舰的外观还是很大气的，虽然这车开了11万公里，但是外观还不错。我们来看看细节。目前可以看到，前后保险杠都有明显的重漆痕迹。但是前后杠属于高发区，稍微修一下也是正常的，只要不是重大事故修得。拿出专业设备检测油漆表面的具体情况。
这是丰田酷路泽的保存率我酷路泽是高端车型低端车型更值钱。有人买了版的模型，现在卖了赚钱。这也很正常。因为现在酷路泽整体涨价了，如果把车卖了，可以买一辆同档次的德系车这位大哥也很厉害，因为这条酷炫的路不一般，搭载了排量5.7L的V8发动机，动力性能毋庸置疑。大排量的自然吸气发动机具有更高的线性增速。这种感觉和德国涡轮车完全不一样。当然萝卜青菜各有所爱，每个人侧重点不同。有的人喜欢自吸车，有的人喜欢涡轮车。然后我们看到了库鲁泽的仪表盘，不到三年就开了7.6万公里。可见车主经常开车出门，库鲁兹油耗大，平均一元一公里。但是，对于车主来说，这些都不算什么，相对于车价来说，不值一提。
懂车的人都上V8，记住了一吨的自重配1.8排量乘于净重就是合适的排量，酷路泽是好车，特别是柴油4500最牛逼，爬坡的低扭无人能及，再就是在高速上指哪到哪，心随我动，什么奔驰宝马都只能望其项背看我绝尘而去，动力是源源不断，没有最快只有再快一路高歌猛进！陆巡是非承载式车身，而且由于是硬派SUV，内饰比较粗狂，再加上方向盘比较重，看起来不像城市型SUV那么轻便，而且车身过大，不好停车，在外面玩还好，但是在城市间的时候，就不如城市SUV舒适，也不如城市SUV舒适。
很多人买陆巡的初衷是为了想去越野，想去穿越，想去自驾，但是买了之后，发现被生活被应酬所束缚，并不能开着陆巡是越野，去撒泼，最直观的就是在西藏，你可以在西藏看到轿车，看到面包车，看到各种SUV，但是陆巡相对的没有那么多，为什么？因为有钱买的没时间，有时间的没钱买。
每个男人都有一颗越野的心，都想有着拥有自己的陆地巡洋舰，去越野撒泼，但是真正拥有时，往往被各种东西所束缚，无法去实现自己的越野梦，又或者是玩腻了，最终的结果是因为陆巡太过保值而选择换车。很多人买它不是为了越野和飙车，就是喜欢开起来跟船一样的感觉和它的皮实耐用，高大威猛，特别的刚气。
还好油箱也大于揽胜，上个马路牙子跟玩似的，随地停车。修理费因为保有量也低于路虎，虽然还没修过（保养不算）。开完酷路泽再开揽运，就好像春天的时候脱下棉衣棉裤一样的轻松。总体感觉，各有各的优缺点其次，在这个价位里，现在的汽车工业配置水平，酷路泽确实配置很低，油耗也好，但是真正用来越野的，又有几个。
