领动是北京现代的车型，领动与雪佛兰科鲁泽相比，更推荐科鲁泽，分析如下：
1、价格
领动2019款1.5LCVT智炫·精英型，官方指导价11.98万元，目前老司机真实成交价10万左右。科鲁泽2019款RS330T自动痛快版，官方指导价11.99万元，目前老司机真实成交价9万左右。
2、设计和外观
领动以立体的线条勾勒出时尚的造型，六边形中网搭配分段式镀铬饰条，前脸非常有精致感。科鲁泽采用了“RS版”运动外观设计语言，硕大的黑色中网搭配下包围两侧“进气口”装饰，前脸十分激进，运动感十足。领动大灯看起来比较简洁，远近光灯标配了卤素光源。科鲁泽前大灯组使用的是LED光源，点亮效果不错。
两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。领动多了卤素光源前雾灯。
领动车尾设计比较动感，丰富的线条营造出了不错的层次感，视觉效果令人满意。尾灯造型犀利，夜间点亮时更加吸引眼球。
科鲁泽尾部凹凸有致，看上去较为饱满，尾灯之间采用横贯式镀铬饰条进行装饰，拉伸了横向宽度。黑色小尾翼的设计提升了运动感。
3、车身尺寸
领动的车身尺寸为4610/1800/1450，轴距为2700mm；科鲁泽车身尺寸为4630/1798/1485，轴距为2640mm。领动在宽度和轴距方面占优，科鲁泽则在长度和高度上更胜一筹。
4、外部配置
领动外后视镜采用双色设计，比科鲁泽的全黑色设计更有视觉冲击力。两车外后视镜均配备了电动调节。科鲁泽多了外后视镜加热、电动折叠。此外，领动内后视镜为手动防眩目，科鲁泽内后视镜为自动防眩目。
领动标配规格为225/45R17的轮胎，品牌为耐克森，多辐式轮圈采用了铝合金材质。科鲁泽轮胎品牌为固特异，标配规格为205/55R16，轮圈采用了双五辐式的设计。
5、内饰配置
领动以黑色为主调的内饰看起来比较简洁明快，银色饰板的加入，提升了内饰的时尚感。中控台被软质材料覆盖，质感尚可。
科鲁泽的“飞翼式”内饰比较运动，用红色缝线和银色饰条装饰，提升了内饰的档次感。中控台上方采用硬塑料材质，用料较为普通。
两车均标配了仿皮座椅，座椅在腰部和坐垫两侧的填充上都比较到位，提供了不错的包裹性和舒适性。科鲁泽多了主驾驶座电动调节、前排座椅加热。
两车三辐式多功能方向盘均采用了真皮包裹，握感相当舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。
6、智能控制
领动采用了传统的双圆盘式机械仪表盘，搭配一块液晶屏，可以显示油耗等行车信息。科鲁泽采用了炮筒式机械仪表盘，搭配一块3.5英寸显示屏，和运动风格内饰十分搭配。
两车均搭载了一块8英寸的触控液晶屏，且都配备了蓝牙/车载电话、CarLife。科鲁泽多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。
7、安全配置和科技配置
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达。领动多了胎压报警，科鲁泽多了胎压显示。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、主驾驶位车窗一键升降。科鲁泽多了定速巡航、远程启动、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置。安全配置上两车相差无几，舒适和高科技配置上，科鲁泽更为出色。
8、空间
领动后排空间一般，座椅配备了中央头枕，地板中央近似纯平，腿部空间也比较宽敞，舒适感尚可。科鲁泽后排空间表现不错，地板中央凸起不高，座椅填充厚实，在同级别中处于主流水平，只是没有中央头枕。
领动的行李厢常规容积为458L，后备厢的深度比较不错，再加上后排座椅支持放倒，基本能满足家庭日常使用。科鲁泽的行李厢常规容积为405L，空间对于普通家庭来说，基本能满足日常需求，但后排座椅不支持放倒，拓展性不高。
9、动力配置
动力方面，领动搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩144牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。
科鲁泽搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。
总结：
领动是一款表现比较均衡的合资紧凑型车，外观十分年轻，内饰则比较居家。配置虽然不多，但该有的都有，家用代步没有问题。
科鲁泽则更加年轻运动，激进的外观十分个性，不错的动力水平和偏硬的悬架调教让它开起来富有操控性。除此之外，配置和空间表现也处于同级别主流水平。
个人更推荐产品力更强的雪佛兰科鲁泽，年轻运动的定位更加符合年轻人的需求。当然，有得也有失，它搭载的是一台1.3T三缸发动机，中控的用料也有点“朴素”，但这不影响它成为同级别的“强者”。