DC/DC变换器在电动汽车动力系统中的作用至关重要，它为动力转向系统、空调等辅助设备提供电力，并在复合电源系统中与超级电容器配合，调节电源输出，保持母线电压稳定。DC/DC变换器的电能来源是动力电池包，而其输出则供电于车载电器设备。DC/DC变换器在电动汽车电气系统中的位置如图所示。
DC/DC变换器分为隔离型和非隔离型两种。电气隔离是指将电源与用电回路在电气上进行隔离，以防止故障带电情况下的触电危险。隔离型DC/DC变换器通过高频变压器实现电气隔离和电压调节，而非隔离型则结构简单，但要求较高的电容质量。隔离型和非隔离型的DC/DC变换器工作原理如图所示。
DC/DC变换器系统由主电路、驱动模块和控制模块三个部分组成。主电路是DC/DC变换器的主体，其拓扑结构如图所示。驱动模块用于驱动功率开关管，而控制模块则负责调节输出电压和电流。DC/DC变换器的控制方式主要有电压控制模式、峰值电流控制模式和平均电流控制模式三种。
在实际应用中，DC/DC变换器的软开关和硬开关技术有重要意义。软开关技术能够在开关管两端电压或电流为零时导通或关断开关管，减小开关损耗，提高效率。DC/DC变换器的功率估计需要考虑车载电器设备的额定电压和电流，避免非额定状态下的工作，以提高电能转换效率和设备寿命。
当DC/DC变换器与超级电容器配合使用时，需要确定合适的电气参数，以应对大功率冲击和快速响应需求。超级电容器在复合电源系统中承担大功率部分，而DC/DC变换器则需要快速响应和承受瞬时大功率冲击。
本文综合了多篇文献和互联网公开资料，旨在全面介绍新能源汽车DC/DC变换器的工作原理和应用。
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