如果在2013年的时候,你去问奔驰4S店的人销量如何,他们基本上一幅愁眉左顾而言他,那时候奔驰全系车型都被设计老旧、动力老旧、油耗偏高等问题困扰着,当宝马7系、宝马X5等车型一家独大,在国内销量遥遥领先的时候,奔驰似乎显得有些日落西山,但是很多消费者并不知道的是,彼时的奔驰正在酝酿自己的必杀技,这就是设计!
时间进入2015年,当你再去问奔驰4S店的人销量如何,他可能忙的没有时间搭理你,甚至,没有时间去搭理犹豫不决的买家,此时奔驰C级、E级外观全面升级,已经从此前方头方脑的老旧风格,变成了线条流畅、细节华美的艺术品,其中奔驰E级最先开始迅速蹿红,成为豪华中大型轿车中的宠儿,此后,全新GLC、GLE、S级等全系车型,都纷纷更新了设计,终于让奔驰重回巅峰。
但是也因为过于偏向设计提升而被很多人诟病,甚至笔者发现,有些车评人用10万元的设计、30万元的车标、5万元的汽车来形容部分奔驰车型,虽然奔驰更倾向于豪华和舒适体验,如C级、GLC、E级等车系在加速、弯道等性能表现上不如宝马、凯迪拉克等同级别车型,但是奔驰能够成为豪华汽车三巨头之一,自然有其不容忽略的优势,而有些车评人的言论确实有抹黑的嫌疑。
不过,我们从理性的消费角度去看,当宝马、奥迪、凯迪拉克等品牌都纷纷大幅降价销售时,一直坚守价格的奔驰相对更贵,也是一个现实存在的事实,比如今天我们要说的奔驰S级,在宝马7系、奥迪A8的降幅高达15%左右时,很多地方的奔驰S级基本零优惠销售,而且这样的好日子还维持了很长时间,但是从2019款车型开始,奔驰S级的价格也不断松动,到现在也开始有了较高的优惠,在笔者当地的4S店里,全系给出了8万元的最高优惠。
其他地方如何我没有详细研究,今天也不是来卖奔驰S级的。今天,我们简单对比一下奔驰S级和宝马7系的热销车型,看看奔驰S级的这个优惠算不算给力。虽然宝马7系的长宽高以及轴距参数更高,但是对一台豪华D级车来说,空间表现的对比已经没有太大意义,宝马7系很大奔驰S级也不小,都是后排能翘起二郎腿的优秀表现。
动力系统:
奔驰S320L搭载的2.0T发动机,最大马力为299匹,峰值扭矩为400牛米,百公里加速为6.7秒;宝马730Li搭载的2.0T发动机,最大马力为265匹,峰值扭矩为400牛米,百公里加速为6.3秒,两款车的车主实际油耗相差不大,从动力综合表现来看,宝马730Li的机械效率更高,所以在马力相对更低的前提下,有着更快的加速成绩。
在3.0T车型上,奔驰S级有S350L和S450L两款车型,其中奔驰S350L搭载的3.0T发动机,最大马力为313匹,峰值扭矩为480牛米,匹配9挡手自一体变速箱,百公里加速为6.8秒;奔驰S450L搭载的3.0T发动机,最大马力为367匹,峰值扭矩为500牛米,后驱和四驱车型百公里加速同为5.8秒,变速箱匹配一致;
宝马740Li搭载的3.0T发动机,最大马力340匹,峰值扭矩为450牛米,匹配8挡手自一体变速箱,后驱车型百公里加速为5.6秒,四驱车型百公里加速5.1秒,两款车的差距在3.0T车型上更加明显。奔驰S级的底盘采用了前后双叉臂独立悬挂,而宝马7系的底盘采用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂,就调教而言,奔驰S级的行驶质感比宝马7系更加舒适,但是运动能力则有所不如。
如果非要给车主画像的话,那么奔驰S级更适合年龄较大,或者性格内向安静的人,卖点在于后排,而宝马7系适合年纪较轻,或者性格外向开朗的人,卖点在于驾驶位,从这一点来说,两者并没有孰高孰低之分,而是针对不同群体的细分化产物,既然没有高低之分,那么奔驰S级只能承认自己的价格高了,需要降价销售喽。
配置对比:
当然,仅仅是从三大件上进行对比还不够全面,然后我们再看看两者之间的配置对比,因为车型较多而且价格并不是非常统一,所以我们就用顶配的奔驰S450L 4MATIC甄藏版,对比一下宝马740Li xDrive行政豪华版,前者售价120.18万元,后者售价119.80万元,从上下图中我们可以看出,两款车绝大部分的配置相同,只在极少部分有着差异化的区别,虽然豪华车不谈性价比,但是这两款车的性价比确实一致,也没有什么高低区别,既然如此,奔驰S级优惠8万元显然不够,毕竟宝马7系都优惠到10万元以上了。
客观来说,奔驰S级和宝马7系,都是这个级别的标杆车型,从设计、科技、细节、质感、理念以及人机交互等方面,都是现代汽车工业的杰作,宝马也罢奔驰也罢,我们可以用对比的眼光,去找到自己喜欢的优点,以及愿意包容的缺点,然后选择自己喜欢,并且真正适合自己的哪一款车,至于多少钱的车标、多少钱的XX,当个笑话就好!
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