干式双离合和湿式双离合有相同之处也有不同之外,当然也不是说谁比谁就好,各有优劣。干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片,是指离合器片浸泡在变速箱油液里,而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。
从技术成熟度与可靠性上论,湿式双离合由于离合器片工作在液压油中,油液起到了一定的散热效果,所以使用起来更为稳定。
干式双离合因为散热不好,在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说,湿式双离合变速箱技术成熟度要高。同时,湿式双离合结构复杂,制造成本高,再就是其动力传递效率不如干式的高。
离合器控制
在干式离合器的接合过程中,既要保证接合面的磨损量最小,又要使得传动系统具有良好的性能,因此必须要对离合器进行控制。要达到这些目标,必须施加合适的离合器正向压力。应用参数优化方法得到的最佳接合规律属于静态优化设计范畴。
不是动态最优控制,且目标函数表达式复杂, 初始值通过伪随机数生成,寻优工作量大,不具有在线自适应能力,而且不利于系统分析。
利用极小值原理计算得到的最优接合律,只是考虑了从离合器从动盘开始转动到完全接合这段时间内的接合律,而非整个起步接合过程。采用状态反馈的方法,虽然考虑了整个起步过程,但将起步过程中的发动机扭矩假设为一固定常数,显然与实际情况不符, 且计算复杂。
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