汽车结构分四部分 三万个零件组成一辆汽车 早期的汽车会有一个用木材、合成材料或金属板制成的独立底盘。多数早期的汽车将发动机和独立的变速箱装在一条线上，乘客坐在带差速器的后轴上方。例如1911年的劳斯莱斯银影汽车，这种汽车底盘大，承载着有金属包层的木制车架；底盘高，有利于传动杆和后轴的清洁。尽管车身很长，但把行李放在车顶，而且司机没有防备天气变化的保护措施。现在的汽车多采用钢壳，前轮驱动，动力更强，空间更大，但重量却很轻。例如20世纪90年代的雷诺克莱奥汽车，这种车由薄钢板制造，前轮驱动，车轮较小，这意味着司机和乘客的座位距离地面较近。由于采用高强度钢壳，虽然车门很大，但仍然十分坚固。
目前，整体的零部件数量基本保持在3万个左右，包括细小的螺丝钉在内。汽车结构分四大部分，每一部分又有具体的分类。
1.发动机：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系起动系。
2.底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3.车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货厢两部分组成。
4.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其他用电装置。
现在，汽车设计总是极力地小型化，以达到尽可能少占空间的目的。为了节省空间，汽车的设计主要围绕乘客进行的。
发动机的位置将直接影响汽车的内部空间、操作和牵引力。长期以来，前置发动机后轮驱动是最好的方案。但这种结构成本很高，该结构多被奔驰、宝马、90年代的阿尔法罗密欧等高档汽车普遍采用。后置发动机后轮驱动虽然有利于牵引力，但不利于内部空间；而大多数家用轿车采用了前置发动机前轮驱动的结构，以求得最大的空间和牵引力。例如在西班牙的西亚特·依比扎设计的汽车中，发动机横向放置，油箱置于后排座位下面设计，灵巧的后悬架使行李厢更便于存放行李。
跑车多采用的是中置发动机后轮驱动，法拉利、保时捷等超级跑车就是采用了这种结构，特点是便于操控，牵引力大，但车内空间狭小；而在一些高档车中，奥迪独创的全时四轮驱动系统又在这些结构中进行了优化，使驾驶安全性能进一步提高。目前奥迪的高端A4、A8、阿尔法罗密欧和沃尔沃的S60等车属于标准配备。
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