远途行车，往往会通过很长的快速道路。在我国的高速公路视野开阔、路面平整，唯一的问题是常常会遭受横风。发生横着风的情况下，SUv的侧边撞风面积更高，为此造成的侧倾和摇晃感也更突出。与此同时，因正脸撞风面积大而造成的噪声也相对性显著。做为旅客，相对性偏矮、平稳的轿车一定更能让你心情愉快。在长途驾驶时，驾驶者得到的腹部、脚部的支持都很重要，这决策着其疲惫水平。轿车以其车体高度更低，促使驾驶者的座姿也相对性较低，进而得到更强的舒适度。
此外，在道路状况优良的道路，SUV的高视线会丧失优点，反而是轿车的盲点更小，给驾驶者更强的自信心。那肯定是SUV占上风！由于外出只不过一个城市到此外一个城市罢了，非常少会出现这些极端化的路面，而自驾旅游和越野车则不一样，一般来说都是挑选一些人迹罕至，较为极端化的路来去冒险，我就是爱卡汽车河南省社区论坛的论坛版主，每一年在外面自驾旅游越野车的时长在四个月之上，因此针对自驾旅游越野车而言，SUV占据较大的优点，而假如只是外出，那当然是轿车了。
一般连续开车4个钟头乃至更长期即使跑长途了，长时间开车对驾驶员最大的挑战便是精力和心力的耗费，一般轿车的区域狭小，必定会使驾驶员情况降低，心烦意乱，这时，开阔的区域能够合理地减轻驾驶员的工作压力。轿车基本上都是选用的独立悬架，有麦弗逊悬挂、连杆式、双叉臂等，独立悬架的益处是受地面晃动的售后服务通化悬架变弱了，连接的减振器及扭簧吸收了左右震动，让汽车驾驶室里的工作人员体会的转变小一些，相对性清静舒服。
可是轿车安全驾驶坐椅一般都是，前侧高后侧低坐下去英语口语“兜臀部”，后腰承担的工作压力会大一些，全部大家开轿车跑长途时间长了腰部不舒服，高速服务区总会碰到驾驶员下了车先揉腹部，搭乘工作人员受时间精力不太集中化能够往返动并没有很大的觉得相对性搭乘下去较为舒适；个人觉得这是一个智者见智仁者见仁的难题。轿车和SUV都是有分别的优缺点，SUV并没有轿车的舒适度，操纵性等，可是更高的驾车室内空间，搭乘室内空间及其更高的汽车后备箱室内空间，此外SUV还能够把后排座椅放倒在车里睡觉。及其SUV在烂路更加优秀的成功率，更迅猛的爬坡性能这些。