比亚迪汽车DM-i超强混合动力已经成了热点话题了，其在绝大多数常见工况下极低的耗油量，及其内置绿牌照的政策利好吸引了很多潜在用户，导致现在一车难寻的态势长期性没有变。在其中紧凑SUV宋PLUS DM-i比较适合大多数人的口感，宽广的车内空间、充足强悍友谊顺的汽车动力系统，也有实惠的价钱都给它变成了香饽饽。比亚迪汽车为宋PLUS DM-i配置了一台骁云1.5L自吸发动机和EHS电混系统软件。
汽车发动机至大功率110PS，最大扭矩转速135Nm。但发动机数据信息在大部分情况下与动力响应不相干，由于DM-i的工作逻辑还是以电为主导。此次测试的高配车型电动机至大功率145kW，最大扭矩转速325Nm，充足为宋PLUS DM-i给予充裕动力。老实说DM-i的趋向和重视的性能DM-p不一样，但效率高骁云汽车发动机 双电机的加持下，驱动力数据信息却丝毫不输别的以效果为主导打得混动系统。而这样的表现乃是彻底根据比亚迪汽车多年以来在技术等方面的积累和提升，
或许比亚迪汽车它并不是一个科学家，但DM-i则是目前最健全的一套混动系统，它拥有EV、HEV串连、HEV并接、汽车发动机直驱四种方式，等同于可以满足纯电、混合动力、汽车发动机直驱等几种情景。从技术而言，宋PLUS DM-i在99%的使用场景下全是用电量推动，在其中用电量充裕时，基本上应用纯电行车，车子给予51km和110km续航力挑选；当用电量到达到一定范畴或速度较快时，则应用混合动力行车；只有当缺电情况或定速巡航时，才应用汽车发动机直驱行车。车灯闪烁的瞬间也挺有仪式感。夜里这一抹流动性的光影很惊喜。远近光均是LED光源，并装有全自动打开和转向辅助等服务，很良知。
车前前唇处两层进气口槽在行驶过程中，能将气体导进发动机盖及其底盘，以获得更好的行车高效率。车体侧边的线条让人略微上翘的感观，相互配合隆起的双身材曲线构成了迷人的光影效果。后窗玻璃原装就配置了隐私玻璃，看起来很高端。并且为了提升静谧性，全车型都使用了双层隔音玻璃设计，尤其是在早高峰的路上，开窗通风关窗户，体会十分明显。DM-i非常混动系统驱动力精确性的关键所在，还离不开它智能化且高效的工作逻辑性，它具有EV纯电方式、HEV串连方式、HEV并接方式、汽车发动机直驱方式四大操纵方式，在不同实时路况下，可以在各种各样方式中间切换到最合适的操纵方式。